Crosscage, l’hybride façon Suzuki.

L’hybride a le vent en poupe et Suzuki ne veut être en reste face à Honda et Yamaha. Sans les mêmes moyens, le 3ème constructeur nippon se donne du mal et propose à chaque édition du Tokyo Motor Show de nouveaux concept bikes ou des avancées technologiques, ce qui n’est pas le cas chez Kawasaki, où l’on ne présente jamais rien de nouveau, mis à part une nouvelle machine dans la gamme.
Le Suzuki Crosscage est équipé d’une pile à combustible à refroidissement par air associé à des batteries lithium-ion. Un ensemble compact et léger mais qui n’a pas encore fait ses preuves en termes d’autonomie et de coût de production. La cellule est produite par la compagnie anglaise « Intelligent Energie ». Le réservoir d’hydrogène est installé au centre de la moto et protégé par la croix formé par le châssis à cet endroit. D’où son nom.