Le Pirelli Scorpion trail évolue pour la route

Le SCORPION TRAIL est la dernière génération du pneu enduro route : le premier pneu avec une bande de roulement possédant 4 répétitions du dessin pour augmenter l’agrément en usage mixte tout terrain / route.

Actuellement, le segment Enduro est porteur avec la BMW GS, leader incontesté. Les autres constructeurs tentent de pénétrer le segment en mettant en avant leur héritage tout terrain avec la Yamaha Ténéré, la Suzuki V-Storm ou encore la Honda TransAlp, ou en introduisant des motos au style agressif comme la Benelli Tre 1103K ou la Moto Morini Granpasso.
Pirelli renoue sur le segment Enduro Route avec son nouveau SCORPION TRAIL. Grâce au dessin innovant breveté de sa bande de roulement, ce pneu garantit de bonnes performances en sport touring et en tout terrain.

L’objectif principal a été de fournir un pneu multi-usages testé dans les conditions les plus variées :
à différentes températures, du Cap Nord à Dakar,
sur de longues distances, en collectant et en analysant les données sur un périple de 10 000 km
ou dans les conditions extrêmes du désert africain lors d’un rallye en Tunisie.

Le SCORPION TRAIL est le pneu nouvelle génération répondant aux attentes de ce segment en pleine évolution : maniabilité, confort, motricité en tout terrain, stabilité à haute vitesse, adhérence en toutes circonstances.

Anatomie du produit
Dessin de la bande de roulement
La bande de roulement a été conçue à partir d’un tout nouveau concept : le SCORPION TRAIL est le premier produit sur ce segment à ne posséder que 4 répétitions du dessin sur le tour du pneu.
Les rainures spécifiques sur l’épaulement du pneu ont été réalisées pour une pratique en tout terrain, garantissant une bonne motricité et un bon contrôle même sur les chemins de terre.
Structure
Afin de garantir une souplesse maximale, le SCORPION TRAIL propose deux structures :
Conventionnelle pour les motos de faible puissance et aux aptitudes tout terrain.
La structure conventionnelle du SCORPION TRAIL se compose d’une carcasse diagonale à deux couches de séries de quatre fils.
Radiale pour supporter la puissance des motos d’enduro Touring modernes.
Le SCORPION TRAIL radial possède une structure en acier ceinturé à 0° à l’avant comme à l’arrière, ainsi qu’une carcasse légère pour plus d’aisance en manœuvre et un très bon équilibre à vitesse élevée.
Composants
Les motos équipées de pneus radiaux sont généralement puissantes et lourdes: le poids repose sur l’arrière, laissant l’avant délesté.
Les composants du pneu avant ont été conçus pour résoudre ce problème en assurant une meilleure sensation de sécurité et une grande stabilité à haute vitesse.
Les composants du pneu arrière se caractérisent par une forte concentration en Silice (70%) pour assurer une bonne adhérence sur le mouillé. De plus, la montée en température rapide permet d’offrir une meilleure motricité sur route fraîche et humide.


Prix public TTC moyen constaté du Pirelli Scorpion Trail :

Avant : entre 69 € et 102.50 € (selon les dimensions)
Arrière : 96 € et 133 € (selon les dimensions)