La KLX 250 change de peau pour 2009 !

Certes, la KLX250 affichait déjà de belles prestations. Mais le millésime 2009 ne se contente pas d’un total remodelage extérieur : le moteur et la partie-cycle ont également été remaniés afin d’en faire une vraie battante sur route comme en tout-terrain.
Dans la mesure où elle se voulait initialement une version plus routière de l’enduro de compétition KLX300R, la KLX250 partage une bonne part du tempérament et des performances de son aînée.
Léger et compact, son moteur de 250 cm3 à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête reprend largement celui de la 300R et offre une large courbe de couple qui s’exprime dès les bas régimes et se poursuit jusqu’aux plus hauts  régimes. Le cadre périmétrique léger, construit en acier haute résistance, excelle en virage et tient un cap rigoureux en ligne droite.
Enfin, la fourche inversée à tubes de 43 mm et l’amortisseur à gaz entièrement réglable permettent d’apprécier tout autant la KLX sur le bitume que sur la terre.