Aprilia dévoile sa RSV4 et son retour en Superbike

Avec 31 titres de champion du monde, 250 victoires MotoGP et Superbike, Aprilia est une légende de la moto moderne. Aprilia s’est fait une réputation sur les circuits du monde entier grâce à des solutions techniques non conventionnelles, l'expérimentation et l'innovation et participe à l’évolution de la moto moderne. Avec ce patrimoine unique, Aprilia présente la RSV4, une machine d’exception qui signe aussi le retour de la marque dans le Championnat du Monde Superbike en 2009. Cette extraordinaire machine a été conçue et développée au sein même du département Aprilia Racing.

Our ce faire aprilia commercialise une version routière qui reprend la même technologie sophistiquée. Au cœur de cette machine, un moteur V4 compact avec un angle de 65°, dans le même esprit que le moteur V2 de tout terrain construit voilà 4 ans et qui a glaner de nombreux titres en Supermoto. L’alimentation est confiée à une injection avec cartographie Ride-by-wire qui permet un contrôle moteur étendu et une gestion précise de la puissance délivrée.
Cette extrême compacité permet de recentrer les masses et d’installer le bloc moteur dans un cadre à empattement court, tout en disposant d’un bras long. Cet angle donne également un diagramme qui avantage la respiration du moteur associé à des conduits d’admission variables à commande pneumatique. Ces choix de caractéristiques moteur influent sur la maniabilité et l’aérodynamisme, éléments fondamentaux dans les recherches et développement des aprilia.

Ce moteur est le lus uissant construit par aprilia dispose d’une boîte de vitesses à cassette pour faciliter l’engagement en compétition L'Aprilia RSV4 a été conçue et développée avec la concurrence à l'esprit, et offre tous les ajustements qui se trouvent normalement sur des machines de course. En particulier, cette aprilia se distingue par sa gamme complète de réglages châssis. Le cadre à géométrie variable, non seulement permet de modifier les paramètres comme angle de direction, mais vous permet même de régler le bras oscillant et la position du moteur. Racing technologie a été utilisée pour tous les aspects de la construction. Le cadre en aluminium et le bras oscillant sont construit à partir d'un savant mélange de paroi épaisse et parties section variable fiche.
Tous les composants de la suspension sont naturellement de la plus haute qualité. Ils comprennent une fourche Öhlins, un amortisseur arrière monoshock et un amortisseur de direction. Brembo fourni les étriers de frein monobloc, et les roues forgées en aluminum.

Le style de la RSV4 Aprilia a suivi la même approche que pour le reste de la conception. La RSV4 dégage  son caractère racing depuis chaque composant. Le carénage a été développé en soufflerie. Le châssis comme le moteur devient visible et le triple phare du groupe optique rend la RSV4 instantanément reconnaissable et unique dès le premier coup d'oeil.
Le léger superbe queue vers le haut des pentes de souligner la nature dynamique de l'Aprilia RSV4. Même à l'arrêt, la moto dégage tout simplement un désir de vitesse et une soif de dominer la concurrence.

Pour cela, Aprilia a engagé Max Biaggi afin d’assurer le développement et prendre le guidon de la moto pour les deux prochaines saisons. Un retour aux sources, puisque le pilote romain a glané 4 titres mondiaux en 250 avec la firme italienne.