Actualité
mardi 04 novembre 2008 | 10h00
Evolution en douceur pour la Hornet
Rédigé par : Didier
Totalement revue en 2007, la Hornet évolue tranquillement pour 2009.
Sans s’éloigner de l’esprit et des bases qui ont rendu possible cette remarquable popularité, la CB600F 2009 améliore encore le confort, les performances et la facilité de pilotage de la version 2007. Une nouvelle fois, Honda a été guidé par les remarques des utilisateurs. Ces améliorations comprennent notamment de nouvelles suspensions réglables ainsi que quelques évolutions esthétiques parmi lesquelles des pièces noires métalliques, un nouveau tableau de bord ainsi qu’une nouvelle gamme de coloris qui accentue encore son pouvoir de séduction.
Ainsi, le millésime 2009 de la CB600F Hornet représente la réponse de Honda à cette demande croissante de sportivité et les améliorations apportées à la partie cycle confortent les performances revendiquées par le moteur.
L’instrumentation totalement électronique reçoit un entourage noir et un superbe éclairage orange. Les parties en fonderie du cadre et le bras oscillant sont désormais noires, tout comme les pinces de frein et la flancs arrière de carrosserie.
Le nouveau style Européen de la CB600F est conforté par une nouvelle gamme de 4 coloris.
Jaune Pearl Acid
Noir Pearl Night Star
Rouge Pearl Siena
Blanc Pearl Cool (avec marquages)
Nouvelles suspensions avant et arrière réglables
Entre le bras oscillant et le cadre prend place un nouvel amortisseur Monoshock réglable en précharge (7 positions), mais aussi en amortissement. Les débattements restent inchangés. À l’avant, une fourche inversée HMAS de ø 41 mm à cartouches permet de conserver le contrôle en toutes circonstances. Dotée d’un nouveau réglage en amortissement, cette fourche offre 120 mm de débattement. Ce nouveau système de suspension représente une contribution majeure au plaisir de pilotage offert par la Hornet, la rendant encore plus polyvalente et plus agréable au quotidien. A noter que les tubes ne sont plus anodisés or.
Les tarifs sont inchangés avec 6990 € et 7590€ avec l’ABS, dès janvier 2009 en concession.
Sans s’éloigner de l’esprit et des bases qui ont rendu possible cette remarquable popularité, la CB600F 2009 améliore encore le confort, les performances et la facilité de pilotage de la version 2007. Une nouvelle fois, Honda a été guidé par les remarques des utilisateurs. Ces améliorations comprennent notamment de nouvelles suspensions réglables ainsi que quelques évolutions esthétiques parmi lesquelles des pièces noires métalliques, un nouveau tableau de bord ainsi qu’une nouvelle gamme de coloris qui accentue encore son pouvoir de séduction.
Ainsi, le millésime 2009 de la CB600F Hornet représente la réponse de Honda à cette demande croissante de sportivité et les améliorations apportées à la partie cycle confortent les performances revendiquées par le moteur.
L’instrumentation totalement électronique reçoit un entourage noir et un superbe éclairage orange. Les parties en fonderie du cadre et le bras oscillant sont désormais noires, tout comme les pinces de frein et la flancs arrière de carrosserie.
Le nouveau style Européen de la CB600F est conforté par une nouvelle gamme de 4 coloris.
Jaune Pearl Acid
Noir Pearl Night Star
Rouge Pearl Siena
Blanc Pearl Cool (avec marquages)
Nouvelles suspensions avant et arrière réglables
Entre le bras oscillant et le cadre prend place un nouvel amortisseur Monoshock réglable en précharge (7 positions), mais aussi en amortissement. Les débattements restent inchangés. À l’avant, une fourche inversée HMAS de ø 41 mm à cartouches permet de conserver le contrôle en toutes circonstances. Dotée d’un nouveau réglage en amortissement, cette fourche offre 120 mm de débattement. Ce nouveau système de suspension représente une contribution majeure au plaisir de pilotage offert par la Hornet, la rendant encore plus polyvalente et plus agréable au quotidien. A noter que les tubes ne sont plus anodisés or.
Les tarifs sont inchangés avec 6990 € et 7590€ avec l’ABS, dès janvier 2009 en concession.

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