Lo-Rider BMW s’essaye à la moto sur mesures ?

Puriste, puissante, basique et réduite au strict essentiel – ces quelques mots ne donnent qu’une description sommaire de la BMW Lo Rider, la nouvelle étude signée BMW Motorrad. Car ce projet d’un roadster qui est de par son allure musclée, sa technique étalée à cœur ouvert et son gros moteur, est bien visible de prime-abord, il n’en cache pas moins un concept de customisation inédit.
Son poids réduit, son moteur boxer puissant au couple corsé et sa partie cycle à la technique raffinée lui confèrent un dynamisme résolument sportif, alors que le surbaissement de la partie cycle ainsi que la position décontractée,
mais en même temps active du pilote au guidon s’inspirent des cruisers et autres basiques.
Le concept de la BMW Lo Rider prévoit d’impliquer pour la première fois le client d’une manière entièrement nouvelle dans la réalisation de sa future moto. De nombreuses possibilités lui permettant de choisir parmi plusieurs lignes d’échappement, selles, ensembles optiques et harmonies de couleurs, créent une latitude allant bien au-delà de la personnalisation par options et
accessoires interposés connue à ce jour. Elles permettent en effet d’adapter entièrement le caractère du véhicule au goût personnel du client qui peut ainsi s’amuser à composer sa moto d’après ses propres idées. Du cruiser tout cool à la « muscle bike » agressive.

Choisir chaque partie de sa moto :
 
• Une technique actuelle associée à des éléments de style tant modernes que classiques qui procurent une multitude de résultats différents avec des éléments de design que le client peux combiner à sa guise.
 
• Choix entre une ligne d’échappement soit relevée soit basse.
 
• Choix entre une selle mono- ou biplace ou bien une selle à capot arrière en aluminium.
 
• Choix entre un ensemble optique avant de forme classique ou au look streetfi ghter.
 
• Choix entre un réservoir avec ou sans habillage aluminium.
 
• Quatre variantes de couleur pour le réservoir.
 
• Trois variantes de couleur pour le bloc moteur.
 
• Choix entre des garde-boue avant et arrière noirs ou chromés.