KTM RC8 R : Pour la course !

KTM débarque en Superbike en 2009 et il fallait une version adaptée à cet engagement en compétition. Voici donc la version R de RC8 qui s’attaque ouvertement à la nouvelle Ducati 1198. Pour cela elle gagne en cylindrée avec une augmentation de l’alésage de 2 mm et une cylindrée de 1195 cm3. ceal conduit à un gain de 10 ch pour atteindre 165 ch à 10 000 tr/mn. A notre que le couple est inchangé ou presque et qu’un kit moteur fera encre gagner 15 chevaux de plus pour atteindre la bagatelle de 180 chevaux et de quoi rendre jaloux bien d’autres constructeurs de V2.

Le châssis passe à l’orange et reçoit quelques retouches au niveau suspensions avec un traitement de surface au nitrure des tubes et des réglages améliorés alors que celles du modèle standard étaient déjà sophistiquées. Cela reste du White Power. Le gain de poids sur la partie cycle atteint 2 kg, principalement sur les jantes, les pièces en carbone et le cadre raccourci.