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samedi 21 août 2010 | 07h18
Zero S : essai complet de la supermoto électrique
Les compétitions de motos électriques focalisent une grande attention médiatique et les start-up 2-roues à la recherche de capitaux joue à fond la carte verte. Mais la moto sans CO2 homologuée a-t-elle un sens aujourd'hui ? L'échec commercial des scooters électriques montre que l'argument écologique ne porte pas. Et si le salut l'avènement du deux-roues à batteries passait par tout autre chose ?
Premiers éléments de réponse au guidon de la première moto électrique de série homologuée comme équivalent 125 cm3. Mettez les watts avec la Zero S !
Premiers éléments de réponse au guidon de la première moto électrique de série homologuée comme équivalent 125 cm3. Mettez les watts avec la Zero S !

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Réaction(s) (1)
1 | écrit le samedi 21 août 2010 à 09h30 par Audrey
"L'échec commercial des scooters électriques montre que l'argument écologique ne porte pas..."
Moui, pour moi l'argument tient : si on me présente un scooter électrique d'une marque réputée, aussi performant qu'un autre et pas (beaucoup) plus cher, je le prends de suite devant tous les autres. Mais 10k€ la moto 125, tant pis, c'est sans moi... :(
Moui, pour moi l'argument tient : si on me présente un scooter électrique d'une marque réputée, aussi performant qu'un autre et pas (beaucoup) plus cher, je le prends de suite devant tous les autres. Mais 10k€ la moto 125, tant pis, c'est sans moi... :(
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