Les 4 propositions Axa - Club 14 pour les deux-roues

A l’occasion du Salon de la Moto, Axa Prévention et Club 14 poursuivent leur action de sensibilisation des acteurs du deux-roues et soutiennent 4 propositions phares élaborées avec leurs conseillers.

1. Autoriser la circulation entre les files
La question que pose la circulation entre les files est celle du partage de la chaussée. Cette circulation est pratiquée au quotidien, tolérée par les forces de l’ordre qui peuvent toutefois verbaliser. AXA Prévention et Club 14 proposent depuis plusieurs années d’accepter définitivement cette mesure sous certaines conditions : la réalisation d’une expérience soumise à la validation d’experts, l’identification d’une file et un faible différentiel de vitesse (10 à 15 km/h) entre le motard et le flot des automobilistes.

2. Contribuer à la normalisation des équipements de protection
Depuis 2004, AXA Prévention et Club 14 préconisent, un équipement adapté et visible qui comprend un casque intégral, aujourd’hui reconnu comme la meilleure protection, mais également a minima, des gants, un blouson renforcé et des chaussures montantes. Afin d’aller au-delà de la simple préconisation, Club 14 et AXA Prévention souhaitent, en complément du port du casque, le respect des normes CE dédiées aux équipements de protection individuels (EPI) pour la sécurité des deux roues motorisées, et recommandent l’acquisition de matériels selon ces normes :

1. Gants (EN 13594)

2. Blouson, pantalon, combinaison (EN 13595)

3. Protections épaules/coudes/hanches/genoux (EN 1621-1)

4. Protections dorsales (EN 1621-2)

5. Protections thoraciques (EN 1621-3)

6. Airbags (EN 1621-4)

Pour que le coût d’un équipement de qualité destiné à la sécurité des motards ne soit plus une contrainte, Club 14 a négocié des remises allant jusqu’à 37 % sur les équipements et accessible sur  www.club14avantages.fr.  AXA France a décidé d’étendre dans ses garanties le remboursement du casque, du gilet airbag (y compris les cartouches de gaz et capteurs), les gants, les bottes et le blouson en cas d’accident.


3. Proposer un éclairage dédié aux deux roues motorisées
Voir et être vu est la condition d’un partage de la route efficace et sûr. Club 14 et AXA Prévention souhaitent donner aux automobilistes les moyens d’identifier plus facilement les deux-roues motorisés en leur proposant un éclairage spécialisé ou additionnel. Une méthode simple et peu coûteuse serait de changer la couleur de l’ampoule code des phares en orange ou en vert. Cette solution devra être testée et, selon les résultats, soumise aux autres pays européens afin qu’elle entre dans le cadre d’une réglementation européenne.
 
4. Augmenter les places de stationnement en ville
En ville, bien que les places de parking réservées aux deux-roues se soient multipliées, ces dernières années, la croissance du parc des motos et scooters a été encore plus forte.
AXA Prévention et Club 14 ont alerté les pouvoirs publics et les collectivités locales afin de créer et d’aménager des espaces supplémentaires de stationnement motos sur la chaussée ou des trottoirs qui le permettent. Ceci limiterait les stationnements anarchiques gênants pour les piétons, ainsi que le vol de moto, plus vulnérable sans son attache fixe au sol.Côté aménagement, ces emplacements pourraient être matérialisés sur les trottoirs comme étant des espaces réservés pour les deux-roues.