Marché moto novembre 2011 : avant le marché de Noël...

Au terme du mois de novembre, le marché global 2011 du deux-roues motorisé de plus de 50 cm3 reste déficitaire en volume de ventes par rapport à 2010, la baisse étant de 6,9 % (165 639 immats sur 11 mois).

La “responsabilité” en incombe surtout aux motos 125 (17 943 immats, soit une chute de 22,6 % !) et aux scooters 125 (48 324 immats, soit une baisse de 16,8 %), ces deux segments étant considérablement plombés par la nouvelle formation de 7 heures obligatoire depuis janvier de cette année.

Les maxi-scooters ne subissent pas cette contrainte, mais encaissent tout de même un déclin de 3,3 %. Au final, seules les motos de grosses cylindrées sauvent la face et enregistrent une progression des ventes de 3,8 % par rapport à 2010 !

Raison...

Intéressons-nous donc un peu aux ventes de ce mois de novembre, mois qui a vu conjointement arriver les salons EICMA de Milan ainsi que le salon de la moto, du scooter et du quad de Paris. Ainsi, ce sont 8 249 deux roues (motos et scooters confondus) qui ont été vendus sur le seul mois de novembre 2011.

Deux acteurs se distinguent particulièrement : Yamaha, qui rafle la mise avec 1 452 ventes grâce aux X-Max 125, XJ6 et autres T-Max, tandis que Honda le talonne avec 1 240 ventes réalisées en partie par des modèles comme le PCX 125 ou la Hornet CB 600 F.  Si l'on excepte le T-Max, ces résultats confirment que le pragmatisme est de mise en cette période de crise avec des véhicules plus utilitaires que réellement passion.

Et passion !

Pourtant, juste derrière nos deux leaders, on trouve dans un mouchoir de poche Harley-Davidson (667 ventes) suivi par Kawasaki (657 ventes) et Suzuki (612 ventes). Les très bons résultats du constructeur américain sont dus à la XLH 1200 X, alias Forty Eight (classée 35ème des meilleures ventes de l'année avec 1 127 modèles écoulés) tandis que le géant vert n'en finit plus de remercier sa Z 750 et sa vaillante ER-6. Gageons que la remplaçante de cette dernière fera au moins aussi bien. Mais parions aussi que la GSR 750, 11ème meilleure vente absolue avec 2 727 modèles écoulés depuis sa commercialisation en avril 2011 va bien finir par faire de l'ombre au 7 et demi de chez Kawa...

On trouve ensuite les constructeurs européens : Piaggio place 465 véhicules,  BMW réalise 459 ventes (la R 1200 RT et la R 1200 GS se classant respectivement 20 et 26ème des ventes), puis vient KTM avec ses 345 ventes (le succès de la Duke 125 ne se dément pas avec 1 235 unités vendues depuis mai 2011), Peugeot avec 325 ventes et, enfin, Triumph avec 278 ventes. Pour ce dernier, le « duo des Triple » continue de faire des étincelles : 2 223 Street vendues depuis le début de l'année pour 1 099 Speed tandis que la nouvelle Tiger 800 se classe à la 42ème place du top 50 des ventes annuelles avec pile 1 000 immatriculations !