Honda Evo6 sur les traces de la V-max

Voilà quelques détails supplémentaires rapportés de Tokyo où la Evo6 a été dévoilée. Ce prototype de Roadster pourrait bien suivre le même chemin que la DN-011 et arriver sur nos routes pour 2009. Il en reprend d’ailleurs la transmission automatique hydro-mécanique à barillets qui fera donc son entrée sur le marché en 2008 en équipant la DN-01. L’Evo 6 joue toutefois dans un autre registre avec un positionnement roadster naked du plus pur style. Le phare regroupe 4 halogènes qui forme un nez et donne à cette machine des airs humanoïdes. Elle reprend aussi le bloc 6 cylindres de la Goldwing, mais aussi de la feu Walkyrie, bien étrange roadster des années 90, un bloc flat-6 à refroidissement liquide de 1832 cm3..