Actualité
jeudi 06 décembre 2007 | 06h58
La fourche de Rossi est chez Ohlins pour 9490 euros !
Rédigé par : Marlene
FGR 700 TTX 20
Et oui la fourche d'usine identique à celle de Rossi a un sacré niveau de performances
et cela se paye !
Avec ce produit, Ohlins révolutionne le monde de la suspension avec l’adoption de la technologie TTX sur les fourches. Ohlins franchit un nouveau pas vers l¹excellence.
Il s¹agit d’une fourche bitube de 43 mm assurant une séparation totale entre les chambres de compression et de détente. Elle est équipée d’un piston plein sans clapet qui pousse l’huile lors des phases de compression et de détente. L’huile alors évacuée circule dans le tube extérieur avant de passer dans le système de compression. Celui-ci, situé à l’extérieur sur le bas de fourche, permet de gérer la progressivité de la compression.
La détente, située elle aussi dans le bas de fourche s’effectue suivant le même principe.
Un système de bonbonne assure la mise sous pression avec un piston flottant et un gonflage à l’azote à 6 bars.
Il n’y a donc plus besoin de démonter la fourche pour modifier l’hydraulique.
Les avantages sont les suivants :
- séparation totale des chambres de compression et détente
- réglages extérieurs compression et détente situés dans les bas de fourches
- il n’est plus nécessaire de démonter la fourche pour modifier l¹hydraulique (gain de temps considérable dans la mise au point)
- gain en poids
- sensibilité et progressivité maximale
- réglages infinis
- réglage précontrainte ressort sur le bouchon supérieur
Cette fourche est utilisée par Bayliss, Rossi, Edwards, les 250 KTM de Grand Prix, les meilleurs teams Superbikes et Endurance ; bref tous les tops pilotes officiels ... mais elle est aussi disponible pour tous les amoureux du pilotage d'ultra sportives.
tel : 04 71 48 15 34
Et oui la fourche d'usine identique à celle de Rossi a un sacré niveau de performances
et cela se paye !
Avec ce produit, Ohlins révolutionne le monde de la suspension avec l’adoption de la technologie TTX sur les fourches. Ohlins franchit un nouveau pas vers l¹excellence.
Il s¹agit d’une fourche bitube de 43 mm assurant une séparation totale entre les chambres de compression et de détente. Elle est équipée d’un piston plein sans clapet qui pousse l’huile lors des phases de compression et de détente. L’huile alors évacuée circule dans le tube extérieur avant de passer dans le système de compression. Celui-ci, situé à l’extérieur sur le bas de fourche, permet de gérer la progressivité de la compression.
La détente, située elle aussi dans le bas de fourche s’effectue suivant le même principe.
Un système de bonbonne assure la mise sous pression avec un piston flottant et un gonflage à l’azote à 6 bars.
Il n’y a donc plus besoin de démonter la fourche pour modifier l’hydraulique.
Les avantages sont les suivants :
- séparation totale des chambres de compression et détente
- réglages extérieurs compression et détente situés dans les bas de fourches
- il n’est plus nécessaire de démonter la fourche pour modifier l¹hydraulique (gain de temps considérable dans la mise au point)
- gain en poids
- sensibilité et progressivité maximale
- réglages infinis
- réglage précontrainte ressort sur le bouchon supérieur
Cette fourche est utilisée par Bayliss, Rossi, Edwards, les 250 KTM de Grand Prix, les meilleurs teams Superbikes et Endurance ; bref tous les tops pilotes officiels ... mais elle est aussi disponible pour tous les amoureux du pilotage d'ultra sportives.
tel : 04 71 48 15 34

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