LA VOXAN GTV1200 POURSUIT SON DÉVELOPPEMENT

La future GT Voxan, présentée lors du dernier Mondial du deux roues de Paris, a indéniablement fait couler beaucoup d'encre. Outre le fait qu'elle sera la première véritable grande routière construite en France de longue date, la GTV apparait aussi comme la première Voxan issue du nouveau processus de conception mis en place en collaboration avec l'usine Voxan lors de la reprise du marketing et de la distribution par la Sidam, début 2007.
Ce processus, qui prévoyait le développement de liens étroits avec les utilisateurs, le réseau et la presse, prouve son efficacité aujourd'hui avec la présentation d'une évolution de la GTV. En un temps record (moins de 2 mois), les ingénieurs ont synthétisé les remarques recueillies lors du dernier Mondial et ont fait évoluer un projet qui, comme annoncé, n'en était qu'aux premiers stades de son développement.
Une ligne revue en plus moderne
Ainsi, la GTV voit-elle sa partie avant profondément modifiée, en particulier du point de vue esthétique. Plus agressif et plus moderne, un phare avant double optique remplace le phare rond qui constituait la signature des Voxan jusqu'alors tandis que les flancs de carénage et le sabot sont eux aussi revus pour plus de légèreté visuelle. Par ailleurs, de nouveaux éléments de protection et plusieurs déflecteurs viennent discrètement agrémenter le dessin de l'habillage afin d'accroître la protection aérodynamique et limiter les conséquences d'un choc ou d'une chute à l'arrêt.
Ces évolutions, que des tests routiers prévus prochainement permettront d'affiner et de valider, ne remettent pas en question les spécificités revendiquées par la GTV lors de sa présentation, en particulier le réglage en hauteur de la bulle, l'intégration des clignotants aux rétroviseurs ou le placement du réservoir d'huile dans le sabot au profit de la répartition des masses…

Cette moto est toujours attendue pour l’été 2008.