La hausse du marché 2007 ne bénéficie pas à la moto !

Si le marché atteint 238 966 unités en 2007, en hausse de 4,2% par rapport à 2006, c’est le scooter qui remporte la mise car la moto 125 baisse de 11,6% alors que la moto >125 reste stable avec 107 306 immatriculations contre 107 361, l’an dernier.

Une nouvelle fois, la Kawasaki Z750 remporte la palme avec ses 7044 ventes en 2007. Le Roadster Kawa avait déjà terminé en tête des ventes de motos de plus de 125 en 2006 et 2005, prouvant bien que désormais le marché de la moto est orienté vers cette catégorie Roadster moyenne cylindrée avec un podium composé d’une autre Kawasaki, l’ER-6 (5846 ventes) e de la Yamaha Fazer 600 (5720 ventes). Il faudra même atteindre la 8ème place pour trouver la première 1000 avec la Honda CBF1000 (2241) et la 10ème pour la première sportive, la Suzuki GSX-R 1000 (1745 ventes).
Kawasaki est d’ailleurs la marque gagnante de l’année 2007 avec +8,5% de ses ventes (18329) et la deuxième place des constructeurs en motos >125. Il faut dire que les leaders traditionnels que sont Honda et Yamaha subissent un sérieux revers cette année avec -10,5% pour Honda (15645) et -13,8% pour Yamaha (16932) sur les motos de plus de 125, passant respectivement à la 3ème et 4ème place de ce marché. Suzuki reste leader avec une progression de 0,9% (23123), collant pratiquement au marché (-0,16%).
Derrière les 4 japonais, BMW progresse de 20,5% avec 7592 immat, devant Harley (5517 ; +15,4%) et Triumph qui progresse de 47% avec 4824 immat, la marque la plus dynamique en 2007.

La Varadero, reine de la 125

Du coté des 125 la Honda Varadero (3ème vente du marché et 2ème moto) retrouve sa place de leader après une année cédée à la Yamaha YBR qui avait immatriculé en nombre en fin d’année 2006 des modèles carburateur et faussé les statistiques habituelles. Cette année, la Honda fait pratiquement le double des ventes de la Yamaha YBR (6068 contre 3397) et reste l’un des seul modèle vedette à ne pas subir l’érosion du marché, avec le coréen Daelim qui place deux de ses machines dans le top 10 avec la Roadwin (7ème avec 1160 ventes) et la Daystar (9ème avec 944 ventes). Autre modification du paysage avec la 5ème place du Sky Team Dax 90 (1659 ventes), réplique du célèbre modèle Honda des années 70.

La meilleure entrée est à mettre à l’actif de Sym et de son XS 125, une basique similaire à la Yamaha YBR, preuve que ce marché tend vers le basique.
En 2008, de nombreux modèles vont disparaître des catalogues avec l’imposition d’Euro-3 et l’offre va s’en trouver modifier, surtout en 125 avec une montée en puissance des modèles chinois.