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samedi 05 avril 2008 | 05h36
BMW F650 et F800 GS, choisissez le style !
Rédigé par : Didier
BMW remplace sa F650 d’entrée de gamme par une toute nouvelle machine doté du bicylindre en ligne de 798cm3 dans une version dégonflée à 71 chevaux. Une machine qui se montre très facile et pratique au quotidien et replace la marque dans le créneau du rail routier. Malheureusement le tarif n’est pas aussi attractif que sur l’ancienne F650, mais elle offre un agrément bien supérieur. C’est ce que nous allons voir dans cet essai réalisé sur les très accidentées routes corses. A cete occasion, nous avons également testé sa grande sœur F800GS qui se veut plus sportif et méchante. Une moto plus typé Enduro et moins docile, mais qui se place comme une moto de baroudeur plus abordable qu’une 1200GS.

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Réaction(s) (1)
1 | écrit le jeudi 29 mai 2008 à 20h39 par leadbelly
C'est ma quatrième béhème. R75/5 de 1971: 110000 km. R 75/5 1973 . 110000km . R 1100R 1995; 110000km;
Elle est légère, se pilote avec les yeux, pardonne tout, Elle ne consomme rien, l'ABS est nickel , la selle c'est vrai est trop ferme.Mais le bruit est sympa, un bon twin qualé à 360° sans vibra. Le moteur est rond , pas mollassond du tout. La passagère est contente. Reste à prèvoir une bonne
selle confort, un pare-brise top - niveau type Ztecknik en plus des poignées chauffantes
Moto qualifiée de moto pour débutant, mon oeil .Abtie pour l'usage au quotidien, sur les petites routes comme pour la virée au Maroc
Elle est légère, se pilote avec les yeux, pardonne tout, Elle ne consomme rien, l'ABS est nickel , la selle c'est vrai est trop ferme.Mais le bruit est sympa, un bon twin qualé à 360° sans vibra. Le moteur est rond , pas mollassond du tout. La passagère est contente. Reste à prèvoir une bonne
selle confort, un pare-brise top - niveau type Ztecknik en plus des poignées chauffantes
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