Hyosung dote son XRX SM du moteur double arbre

Hyosung remplace son trail RX par une version Supermotard avec roues de 17 pouces chaussées de pneus routiers. Le style est plus accrocheur avec une déco fun, mais la base reste identique avec une fourche inversée et un mono-amortisseur central. En revanche, la SM se dote d’un frein à disque arrière au lieu du tambour de la RX. La facilité d’utilisation au quotidien n’est pas occultée avec un démarreur électrique mais plus de kick. C’est une excellente machine à tendance sportive qui ne rechigne pas une conduite musclée. Comme son prix reste contenu, elle dispose d’un équipement réduit avec juste un emplacement bagages et deux poignées de maintien en fil d’acier. En revanche, l’instrumentation est nouvelle avec un bloc totalement digital doté d’une montre qui remplace le vieux compteur de la XRX. Pour 2008, elle reçoit le moteur double arbre apparu sur le Karion en 2007.

Nous avons testé ce nouveau moteur qui procure plus de dynamisme à cette déjà très remuante Hysoung qui reste sous les 3000 euros.