Aprilia mise sur le sport pour ses SX et RX

Aprilia double la mise en 125 avec sa nouvelle 125 déclinée en version trail (RX) et supermotard (SX). Elles conservent le bloc moteur à refroidissement liquide qui a fait le bonheur de la MX, mais toujours sans démarreur électrique. Ce monocylindre 125 cm3 deux temps sportif aux performances uniques reste un must pour les amateurs et l’un des dernier modèle deux temps disponible en neuf sur le marché. Les RX et SX peuvent se vanter de composants de haute qualité. Le cadre est en acier avec un treillis supérieur associé à un double berceau renforcé et pourvu de généreuses suspensions offrant de grands débattements. La RX opte pour des jantes rayonnées en 21 pouces avant et 18 arrière, tandis que la SX adopte des jantes en 17 pouces. Le disque avant est identique sur les deux machines avec un 260 mm. L’instrumentation adopte le bloc digital fort complet des SXV, mais où il manque le totalisateur partiel.
Même si la ligne reste proche, ces machines ne reprennent que bien peu d’éléments de la MX, mais le tarif reste élevé, juste sous les 5000 euros. Aprilia se place donc dans le haut de gamme de la catégorie avec ces deux nouvelles 125 qui portent haut les couleurs du deux temps. Des machines positionnées sur le sport et qui distille leur lot de sensations avec des partie-cycle étonnantes.