La Zing II reste fidèle à la tradition Kymco

La Zing II ressort en 2007 en version Euro-3 sans grand changement par rapport au modèle arrêté en 2003. Bien finie avec plein de chromes et richement équipée avec notamment une jauge à essence, la Zing  propose une approche paisible de la moto 125. Son moteur demande à être poussé haut dans les tours pour en sortir le meilleur et quelques sensations. Le moteur de la  Zing avait déjà évolué avec une distribution à arbre à cames en tête et culasse 4 soupapes, et si elle perd un peu de puissance avec son passage à Euro-3, la Kymco se montre toute même mieux à l’accélération. L’équipement est très correct avec une jauge à essence et un dosseret pour le passager et la finition au top. Mais comme le gabarit reste contenu, les grands seront un peu à l’étroit, pilote comme passager. Le guidon repousse la position vers l’arrière et gène dans les remontées de files. Elle reste toutefois très agile et agréable dans cet usage comme nous avons pu le constater dans notre essai.