BMW joue la carte Roadster sur sa 800

Inaugurée en 2006, la série des F800 se complète encore un peu plus pour 2009 avec cette F800 R qui s’ajoute aux trails F800 et F650GS, ainsi qu’aux routières F800 S et ST. la moto reprend la motorisation bicylindre parrallèle d’une cylindrée de 798 cm3 qui procure une puissance de 87 chevaux (+2) pour un couple de 86 Nm à 6000 tr/mn. La culasse double arbre et 8 soupapes, le refroidissement liquide, tout comme l’injection ou la bielle d’équilibrage, permettent de faibles consommations en carburant ce qui est un critère important sur une basique de milieu de gamme. la boîte dispose de rapports plus courts sur les deux derniers rapports, pour faciliter les reprises.
Côté lignes la F800R s’inspire de sa grande sœur K1300R et se donne donc des airs agressifs avce son double phare asymétrique. Elle reprend un cadre aluminium avec double bras oscillant afin de disposer d’un bon potentiel routier. Le poids reste contenu à177 kg à sec, la fourche de ø 43 mm et le réservoir placé sous la selle, comme sur les autres F800, participe à l’équilibre et la maniabilité de cette moto.
La selle a été abaissé par rapport à la F800S de 2 cm. le freinage est signé Brembo et l’ABs est proposé en option.