L’Acem annonce Euro 4 en 2012 et Euro 5 pour 2015 !

La Moto de l'avenir devrait être plus propre et plus sûre grâce à l’innovation. Voilà ce qui ressort de la 5ème conférence annuelle de l’Acem, qui représente les intérêts et les compétences de onze fabricants de deux-roues (soit 24 marques) et 15 associations nationales de 13 pays européens.

Cette réunion du 1er décembre 2008 à Bruxelle, décrit un vaste ensemble de mesures visant à assurer que les motos et les scooters de demain seront plus propres et plus sûrs.

Le marché européen du deux roues motorisé a augmenté constamment au cours des six dernières années, principalement poussé par une augmentation de la demande de mobilité dans les villes européennes. En dépit de la menace de récession économique, qui devrait aussi influer sur le marché, les membres de l’ACEM croient que le moment est venu de s'engager dans de nouveaux objectifs environnementaux, de maximiser les opportunités de marché et la promotion auprès des autorités avec une action pour une mobilité alternative, notamment dans le contexte urbain.

Euro3 pour les cyclos en 2012

Au cours de la dernière décennie, les constructeurs ont déjà réalisé des progrès remarquables dans la réduction de leur impact sur l'environnement. Néanmoins, l’ACEM propose à ses membres de parvenir à la parité entre motos et voitures Euro 5 en 2015, pour les émissions de polluants. Dans le cadre de réglementation des prochaines discussions au sein de la DG Entreprises de la Commission européenne, la proposition de l'ACEM est de mettre en place un EURO 3 pour les cyclomoteurs et une étape Euro 4 pour les motocycles en 2012, accompagnée d'une émission plus strictes du cycle d'essai. elle sera suivie d'une directive EURO 5 pour les motocycles en 2015 avec les mêmes seuils que les émissions des voitures particulières. Ces deux mesures, nécessaires pour disposer de suffisamment de temps pour se conformer à l’échelle industrielle et de production, sont fondamentales pour contribuer à la stabilité et l'emploi dans le secteur en ces temps difficiles pour l'économie. Le passage d'Euro 3, en cours, à Euro 5 permettra de déterminer une réduction de 50% des émissions de polluants pour les motos.

50% des motos neuves dotés de l’ABS en 2010 !

Les fabricants de l’ACEM ont également annoncé le renforcement de l'engagement de l'Union européenne de la sécurité routière liés à des systèmes de freinage. l’ACEM a décidé de proroger leur engagement initial d'offrir 50% des modèle avec un système de freinage avancé d'ici 2010 et de se fixer un autre objectif de 75% d'ici 2015. Cette action commune sur une vaste gamme de systèmes de freinage avancés (CBS, F-ABS, R-ABS, ABS, combiné ABS, ABS-PBS, Integral ABS, et de nouvelles architectures de véhicule), assure le déploiement à grande échelle de ces dispositifs de sécurité sur différentes catégories de motos, en tenant compte de l'usage de ces produits, leurs caractéristiques et le rapport coût-efficacité des solutions techniques. L’ACEM s'oppose à une approche législative, qui serait préjudiciable à la variété des systèmes, potentiellement gel innovation.
Jacques Compagne, secrétaire général de l'ACEM, a déclaré: «Renforcement de la mobilité tout en réduisant la congestion, les accidents et la pollution est un défi que les fabricants membres de l'ACEM sont prêts à entreprendre en collaboration avec le législateur, les autorités de la ville et les organisations de citoyens».