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jeudi 09 avril 2009 | 11h34
Casque modulable BMW Système 6
Rédigé par : Marlene
L’aventure des modulables a débuté au début des années 80 par la création du premier casque modulaire. Aujourd’hui avec presque 30 ans d’expérience dans ce domaine, BMW Motorrad a démontré sa capacité à innover sur le segment très spécifique des casques modulables.
Avec la sortie du Système 6, c’est un nouveau cap qui a été atteint. Comme ses prédécesseurs en leur temps, le Système 6 va marquer les esprits.
Sur ce nouveau casque, si la finition et la sécurité ont progressé au même titre que la fonctionnalité et l’ergonomie, l’évolution première reste incontestablement la réduction du volume, malgré l’intégration de nouveaux équipements comme l’écran solaire et son mécanisme.
Le casque s’est affiné tout en bénéficiant d’un design dynamique qui rappelle celui du modèle intégral de la marque. Au-delà du design c’est le confort et la technicité qui se distinguent également.
un confort revendiqué haut et fort
Grâce à sa conception inédite, le Système 6 joue plus que jamais la carte du confort.
Le poids tout d’abord, par rapport à son prédécesseur, il gagne jusqu’à 260 grammes malgré l’intégration d’un écran solaire et de son mécanisme. L’écran est idéalement long pour protéger au mieux du soleil et s’adapter ainsi à tous les utilisateurs. Concernant l’ajustement et le confort à l’usage, BMW a opté pour la solution technique d’une double calotte : une petite et une grande.
Cette solution s’associe à la démarche que souhaitait la marque de réduire l’encombrement du casque sans pour autant réduire le confort et l’ergonomie. Avec l’utilisation d’une double calotte, il a été possible de proposer un large éventail de tailles, du 48 au 65 sans réduire l’ajustement et le confort, deux critères fondamentaux !
D’autre part, l’aménagement intérieur bénéficie d’une attention particulière. Il est composé de mousses à densité variable en EPS recouvertes d’Alcantara, un cuir synthétique. De plus les garnitures et les mousses de joues sont recouvertes d’un tissu particulièrement agréable au toucher et traité anti-bactérien (DuPont Coolmax®).
L’agrément sur le Système 6 passe également par un confort acoustique. Là où le Système 5 avait montré de réelles qualités aéroacoustiques face à la concurrence, le Système 6 fait encore mieux ! Ce sont deux décibels qui ont été gagnées grâce à une meilleure isolation de la mentonnière et l’intégration d’un tour de cou insonorisant particulièrement efficace.
Techniquement avancé.
BMW Motorrad a profité de la refonte totale de son modulable pour le rendre plus sportif, là où le Système 5 revendiquait un côté GT. Cette nouvelle calotte affinée et dynamique est inédite et inaugure un nouveau procédé de fabrication alliant polycarbonate et fibres. Si la base de la calotte est en polycarbonate, elle est cependant renforcée par l’application de couches de fibres de verre aux zones les
plus exposées en cas de chocs : en l’occurrence le front et le menton.
La mentonnière, outre son renfort et son large aérateur, est dotée d’un mécanisme d’ouverture inédit ! En effet, le Système 6 intègre un mécanisme de rotation de la mentonnière opérant sur 2 axes : un premier axe de rotation traditionnel pour relever la mentonnière, le second est vertical pour la rabaisser lorsqu’elle arrive en position haute. Techniquement, ce dernier axe a pour effet de rabaisser nettement
la mentonnière lorsque celle-ci est relevée. Outre le côté esthétique indéniable, ce principe innovant permet surtout de réduire sensiblement la prise au vent.
La sécurité envers et contre tout.
BMW Motorrad se contraint volontairement à dépasser les normes en vigueur pour proposer des équipements encore plus sûrs que ce que n’impose la réglementation européenne. Cette démarche globale est issue du concept CARE (programme avancé d’équipement du pilote) propre à BMW Motorrad. Le concept sécuritaire s’applique bien évidemment aux casques.
Dès leurs conceptions, les casques sont pensés et développés dans les laboratoires de Munich. La sécurité y est la priorité, c’est pour cela que le Système 6 obtient des valeurs d’amortissement des chocs supérieurs aux normes en vigueur, et plus particulièrement au niveau du menton. Cette démarche sécuritaire s’applique aussi aux accessoires des casques. Le Système 6 est également conforme à la norme ECE 22-05, une fois équipé de son système de communication sans-fil.
En matière de sécurité BMW Motorrad se distingue sur un autre point. C’est l’un des très rares fabricants à doter ses modèles de systèmes anti-éjection (anti roll-off) en cas de chute. Ce système se compose de deux sangles qui retiennent la jugulaire afin de maintenir le casque en place en cas de chute. Elles sont fixées de chaque côté du système de fermeture puis les extrémités rivetées à l’arrière du casque au niveau de la nuque. Ce procédé permet en toutes circonstances de maintenir le casque dans la meilleure position en évitant tous risques de rotation ou d’éjection.
Caractéristiques techniques :
- Seulement 1 570 grammes.
- 99,99% des UVA et UVB filtrés.
- Aérodynamisme et aéroacoustique développés en soufflerie.
- Calotte du casque réalisée en matière plastique renforcée fibres de verre avec couches de renforcement.
- Coque intérieure en polystyrène expansé (EPS) et composée de plusieurs parties afin d’améliorer l’amortissement en cas de choc.
- Écran pare-soleil intégré, particulièrement efficace et descend assez bas. Facile à actionner via un curseur idéalement placé.
- Ouverture de la mentonnière par bouton central.
- Fermeture à cliquet.
- Double écran anti-buée de type Pinlock® livré monté de série avec traitement anti-rayures des deux côtés. Il absorbe 99,99% des UVA et UVB (selon DIN EN 1836).
- Large champ de vision latéral, avec un écran galbé en trois dimensions de classe optique de niveau 2.
- Système d’aération particulièrement efficace avec prises d’air et canaux multi-volume, pour la tête et l’écran.
- Très bonnes qualités aérodynamiques et acoustiques rendues possibles grâce à de nombreux tests réalisés en soufflerie.
- Jugulaire avec bande sur la nuque intégrée pour une tenue sûre, principe d’anti-éjection.
- Aménagement intérieur : mousses EPS recouvertes d’Alcantara®, mousses démontables et lavables recouvertes d’un tissu DuPont Coolmax® et Hydroplus™.
- Le casque modulable système 6 est conforme à la norme ECE 22-05.
- Prédisposé à recevoir le système de communication Bluetooth® BMW Motorrad (voir annexe accessoires).
- Spoiler de mentonnière réglable individuellement, par velcro.
- Le casque Système 6 ne peut pas être transformé en casque jet.
Poids : 1570 grammes
Tailles : Petite calotte : du 48/49 au 58/59 - Grande calotte : du 60/61 au 64/65
Coloris : Blanc métal ; Gris granit métal mat ; Noir ; Sparc (gris/bleu) ; Magma (orange) ; Speed (noir/orange)
Prix public
Modèle noir nuit uni : 499 €
Modèle blanc métallisé, gris foncé mat : 519 €
Modèle déco Cosmic (rouge), SharpEdged (bleu) : 579 €
Contact : 0810 777 555
Avec la sortie du Système 6, c’est un nouveau cap qui a été atteint. Comme ses prédécesseurs en leur temps, le Système 6 va marquer les esprits.
Sur ce nouveau casque, si la finition et la sécurité ont progressé au même titre que la fonctionnalité et l’ergonomie, l’évolution première reste incontestablement la réduction du volume, malgré l’intégration de nouveaux équipements comme l’écran solaire et son mécanisme.
Le casque s’est affiné tout en bénéficiant d’un design dynamique qui rappelle celui du modèle intégral de la marque. Au-delà du design c’est le confort et la technicité qui se distinguent également.
un confort revendiqué haut et fort
Grâce à sa conception inédite, le Système 6 joue plus que jamais la carte du confort.
Le poids tout d’abord, par rapport à son prédécesseur, il gagne jusqu’à 260 grammes malgré l’intégration d’un écran solaire et de son mécanisme. L’écran est idéalement long pour protéger au mieux du soleil et s’adapter ainsi à tous les utilisateurs. Concernant l’ajustement et le confort à l’usage, BMW a opté pour la solution technique d’une double calotte : une petite et une grande.
Cette solution s’associe à la démarche que souhaitait la marque de réduire l’encombrement du casque sans pour autant réduire le confort et l’ergonomie. Avec l’utilisation d’une double calotte, il a été possible de proposer un large éventail de tailles, du 48 au 65 sans réduire l’ajustement et le confort, deux critères fondamentaux !
D’autre part, l’aménagement intérieur bénéficie d’une attention particulière. Il est composé de mousses à densité variable en EPS recouvertes d’Alcantara, un cuir synthétique. De plus les garnitures et les mousses de joues sont recouvertes d’un tissu particulièrement agréable au toucher et traité anti-bactérien (DuPont Coolmax®).
L’agrément sur le Système 6 passe également par un confort acoustique. Là où le Système 5 avait montré de réelles qualités aéroacoustiques face à la concurrence, le Système 6 fait encore mieux ! Ce sont deux décibels qui ont été gagnées grâce à une meilleure isolation de la mentonnière et l’intégration d’un tour de cou insonorisant particulièrement efficace.
Techniquement avancé.
BMW Motorrad a profité de la refonte totale de son modulable pour le rendre plus sportif, là où le Système 5 revendiquait un côté GT. Cette nouvelle calotte affinée et dynamique est inédite et inaugure un nouveau procédé de fabrication alliant polycarbonate et fibres. Si la base de la calotte est en polycarbonate, elle est cependant renforcée par l’application de couches de fibres de verre aux zones les
plus exposées en cas de chocs : en l’occurrence le front et le menton.
La mentonnière, outre son renfort et son large aérateur, est dotée d’un mécanisme d’ouverture inédit ! En effet, le Système 6 intègre un mécanisme de rotation de la mentonnière opérant sur 2 axes : un premier axe de rotation traditionnel pour relever la mentonnière, le second est vertical pour la rabaisser lorsqu’elle arrive en position haute. Techniquement, ce dernier axe a pour effet de rabaisser nettement
la mentonnière lorsque celle-ci est relevée. Outre le côté esthétique indéniable, ce principe innovant permet surtout de réduire sensiblement la prise au vent.
La sécurité envers et contre tout.
BMW Motorrad se contraint volontairement à dépasser les normes en vigueur pour proposer des équipements encore plus sûrs que ce que n’impose la réglementation européenne. Cette démarche globale est issue du concept CARE (programme avancé d’équipement du pilote) propre à BMW Motorrad. Le concept sécuritaire s’applique bien évidemment aux casques.
Dès leurs conceptions, les casques sont pensés et développés dans les laboratoires de Munich. La sécurité y est la priorité, c’est pour cela que le Système 6 obtient des valeurs d’amortissement des chocs supérieurs aux normes en vigueur, et plus particulièrement au niveau du menton. Cette démarche sécuritaire s’applique aussi aux accessoires des casques. Le Système 6 est également conforme à la norme ECE 22-05, une fois équipé de son système de communication sans-fil.
En matière de sécurité BMW Motorrad se distingue sur un autre point. C’est l’un des très rares fabricants à doter ses modèles de systèmes anti-éjection (anti roll-off) en cas de chute. Ce système se compose de deux sangles qui retiennent la jugulaire afin de maintenir le casque en place en cas de chute. Elles sont fixées de chaque côté du système de fermeture puis les extrémités rivetées à l’arrière du casque au niveau de la nuque. Ce procédé permet en toutes circonstances de maintenir le casque dans la meilleure position en évitant tous risques de rotation ou d’éjection.
Caractéristiques techniques :
- Seulement 1 570 grammes.
- 99,99% des UVA et UVB filtrés.
- Aérodynamisme et aéroacoustique développés en soufflerie.
- Calotte du casque réalisée en matière plastique renforcée fibres de verre avec couches de renforcement.
- Coque intérieure en polystyrène expansé (EPS) et composée de plusieurs parties afin d’améliorer l’amortissement en cas de choc.
- Écran pare-soleil intégré, particulièrement efficace et descend assez bas. Facile à actionner via un curseur idéalement placé.
- Ouverture de la mentonnière par bouton central.
- Fermeture à cliquet.
- Double écran anti-buée de type Pinlock® livré monté de série avec traitement anti-rayures des deux côtés. Il absorbe 99,99% des UVA et UVB (selon DIN EN 1836).
- Large champ de vision latéral, avec un écran galbé en trois dimensions de classe optique de niveau 2.
- Système d’aération particulièrement efficace avec prises d’air et canaux multi-volume, pour la tête et l’écran.
- Très bonnes qualités aérodynamiques et acoustiques rendues possibles grâce à de nombreux tests réalisés en soufflerie.
- Jugulaire avec bande sur la nuque intégrée pour une tenue sûre, principe d’anti-éjection.
- Aménagement intérieur : mousses EPS recouvertes d’Alcantara®, mousses démontables et lavables recouvertes d’un tissu DuPont Coolmax® et Hydroplus™.
- Le casque modulable système 6 est conforme à la norme ECE 22-05.
- Prédisposé à recevoir le système de communication Bluetooth® BMW Motorrad (voir annexe accessoires).
- Spoiler de mentonnière réglable individuellement, par velcro.
- Le casque Système 6 ne peut pas être transformé en casque jet.
Poids : 1570 grammes
Tailles : Petite calotte : du 48/49 au 58/59 - Grande calotte : du 60/61 au 64/65
Coloris : Blanc métal ; Gris granit métal mat ; Noir ; Sparc (gris/bleu) ; Magma (orange) ; Speed (noir/orange)
Prix public
Modèle noir nuit uni : 499 €
Modèle blanc métallisé, gris foncé mat : 519 €
Modèle déco Cosmic (rouge), SharpEdged (bleu) : 579 €
Contact : 0810 777 555
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