Moto Guzzi Stelvio NTX, challenger de la BMW GS Adventure

Moto Guzzi ouvre des horizons encore plus éloignés à son trail routier. A la veille des vacances, la Stelvio NTX reçoit donc des équipements destinés à la rendre plus voyageuse et plus apte à la pratique hors bitume.

Modifications moteur

Côté motorisation, le bicylindre italien adopte de nouveaux arbres à cames aux profils modifiés et une cartographie d’injection modifiée. La nouvelle boîte à air de plus grand volume et le nouveau silencieux complètent ces modifications qui permettent à ce moteur d’être le plus puissant construit par Moto Guzzi. Le couple maximum de 113 Nm est délivré à seulement 5800 tours/minute, là où la précédente version développait 108 Nm à 6400 tours/minute.

Valises et protections

L’aventurière NTX s’équipe de protections renforcés ainsi que de protège-mains. L’éclairage gagne en efficacité avec des phares halogènes supplémentaires et des valises en aluminium autorisant une belle capacité d’emport.

Malgré des dimensions conséquentes, la Stelvio NTX reste accessible grâce au nombreuses possibilités de réglage : pare-brise, hauteur de la selle (820 ou 840 mm), inclinaison du guidon, écartement des leviers et hauteurs du sélecteur et de la pédale de frein.

L’ABS est proposé en option pour 700 € supplémentaires.

Tarifs :
Stelvio 1200 NTX : 14 890 €
Stelvio 1200 NTX ABS : 15 590€