Actualité
lundi 06 juillet 2009 | 08h00
Yamaha conserve sa place de leader en moto !
Rédigé par : Didier
Le mois de juin n’a pas apporté d’éléments contradictoires à l’évolution du marché de la moto et des marques. La crise n’est pas pour tout le monde, à l’image de Harley dont les ventes en France s’envolent et qui pique la 5ème place du marché à BMW, celle de premier non japonais! Un évènement qu'on ne doit guère apprécier du côté de Munich car la marque allemande recule de 14% en France. Avec Yamaha (+6,6%), Triumph (+6,3%) et Ducati (+5,8%), Sky Team (dax) (+9,5%) et Gasgas (+20,3%) , ce sont les seules marques à progresser en volume au cours de ces 6 premiers mois de l’année 2009.
Parmi les grosses pointures, Suzuki perd 20,7%, Honda perd 10,8% et Kawasaki perd 6,8%, en phase avec le marché.
La Moto125 peine en juin
La moto 125 était jusqu’ici moins affecté que la grosse cylindrée, mais le mois de juin rééquilibre les choses avec un marché moto global à -6,5% sur 6 mois et -6,3% pour la moto 125. Quand au marché moto de mai, il chute de 4,6% par rapport à celui de mai 2008 avec 14592 motos vendues.
La Yamaha XJ6 vedette du printemps
La meilleure vente du mois n’est plus la Kawasaki Z750 (706 ex), mais la Yamaha XJ600 et ses 772 ventes de juin. L’ER6 voit même fondre son avance et pourrait perdre sa deuxième place du marché avec seulement 574 ventes en juin. Il y a désormais moins de 100 unités qui sépare l’XJ6 de l’ER6.
Duel entre la Honda CBF 125 et la Yamaha YBR 125 !
Côte moto 125, la Honda CBF qui semblait s’imposer comme la numéro 1 du marché ne réalise que la deuxième vente du mois de mai avec 371 immat, à égalité avec le Dax de Sky Team. Elles sont devancées par la Yamaha YBR (456 ex) qui vise désormais la première place du marché 125.
Yamaha leader en moto
A noter que Sky Team rentre dans les 10 premières marques en France ! Yamaha conforte sa place de leader du marché moto français, vu que les autres marques nippones voient leur vente s’effondrer. Voici donc le classement après mi-saison :
1- Yamaha 13938 ex (+6,6%)
2- Honda 12556 ex (-10,8%)
3- Kawasaki 9904 ex (-6,8%)
4- Suzuki 9788 ex (-20,7%)
5- Harley 4378 ex (+24,2%)
6- BMW 4287 ex (-14,1%)
7- Triumph 3771 ex (+6,3%)
8- KTM 2768 ex (-2,2%)
9-Ducati 2031 ex (+5,8%)
10- Sky Team 1455 ex (+9,5%)
Parmi les grosses pointures, Suzuki perd 20,7%, Honda perd 10,8% et Kawasaki perd 6,8%, en phase avec le marché.
La Moto125 peine en juin
La moto 125 était jusqu’ici moins affecté que la grosse cylindrée, mais le mois de juin rééquilibre les choses avec un marché moto global à -6,5% sur 6 mois et -6,3% pour la moto 125. Quand au marché moto de mai, il chute de 4,6% par rapport à celui de mai 2008 avec 14592 motos vendues.
La Yamaha XJ6 vedette du printemps
La meilleure vente du mois n’est plus la Kawasaki Z750 (706 ex), mais la Yamaha XJ600 et ses 772 ventes de juin. L’ER6 voit même fondre son avance et pourrait perdre sa deuxième place du marché avec seulement 574 ventes en juin. Il y a désormais moins de 100 unités qui sépare l’XJ6 de l’ER6.
Duel entre la Honda CBF 125 et la Yamaha YBR 125 !
Côte moto 125, la Honda CBF qui semblait s’imposer comme la numéro 1 du marché ne réalise que la deuxième vente du mois de mai avec 371 immat, à égalité avec le Dax de Sky Team. Elles sont devancées par la Yamaha YBR (456 ex) qui vise désormais la première place du marché 125.
Yamaha leader en moto
A noter que Sky Team rentre dans les 10 premières marques en France ! Yamaha conforte sa place de leader du marché moto français, vu que les autres marques nippones voient leur vente s’effondrer. Voici donc le classement après mi-saison :
1- Yamaha 13938 ex (+6,6%)
2- Honda 12556 ex (-10,8%)
3- Kawasaki 9904 ex (-6,8%)
4- Suzuki 9788 ex (-20,7%)
5- Harley 4378 ex (+24,2%)
6- BMW 4287 ex (-14,1%)
7- Triumph 3771 ex (+6,3%)
8- KTM 2768 ex (-2,2%)
9-Ducati 2031 ex (+5,8%)
10- Sky Team 1455 ex (+9,5%)
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Réaction(s) (2)
1 | écrit le mardi 07 juillet 2009 à 20h53 par fantome
normal pour yamaha et felicitations,quand on sort des produits de bonne qualité au bon prix (xj6 dont je suis heureux proprietaire) sa ne peu que plaire .bravo
2 | écrit le mardi 14 juillet 2009 à 01h22 par Jean-Marc
Salut les cousins. Ici à Montréal (Canada) les grosses cylindrés sont toujours en tête . Si vous possédez ou achetez une moto de - de 1200cc ,vous n'êtes pas dans la vague!
J'ai des motos depuis 1970' et à cette époque, si vous aviez une moto de plus d'une 500cc vous pouviez faire parti d'un "Gang de motard".
Depuis 2005, la Scooter gagne de +/+ de terrain ici,pas nécessairement de par ses capacités mais bien à cause des prix d'Immatriculation et du permis de conduire; aussi pour son économie d'essence.
Pour ma part, en avril dernier 2009, (après le Salon International de la Moto de Montréal),je me suis converti à la Scoot ,après avoir tombé en amour avec une SYM VR250 et donné en échange ma Suzuki Maroder 805cc 2002" .
L'union n'a durée que quelques semaines (Quoi qu'une très bonne Scoot, l'espace pour les jambes n'est pas conçu pour les occidentales et le pare-briseest 10cm trop court ).
jJe suis retourné à la moto, en me procurant une Yamaha VStar Classic 650cc.
Je sais, même si elle a les allures d'une 1100cc c'en est pas une ,mais je m'en faut je peux rouler à 115 km(ET ACCÉLÉRER JUSQU'À 145 KMH) sans problème .De toute façon la limite de vitesse sur nous autoroutes au Québec est de 100kmh, mais on tolère 115 kmh.
Alors mes salutations aux cousins de France.
Jean-Marc.
J'ai des motos depuis 1970' et à cette époque, si vous aviez une moto de plus d'une 500cc vous pouviez faire parti d'un "Gang de motard".
Depuis 2005, la Scooter gagne de +/+ de terrain ici,pas nécessairement de par ses capacités mais bien à cause des prix d'Immatriculation et du permis de conduire; aussi pour son économie d'essence.
Pour ma part, en avril dernier 2009, (après le Salon International de la Moto de Montréal),je me suis converti à la Scoot ,après avoir tombé en amour avec une SYM VR250 et donné en échange ma Suzuki Maroder 805cc 2002" .
L'union n'a durée que quelques semaines (Quoi qu'une très bonne Scoot, l'espace pour les jambes n'est pas conçu pour les occidentales et le pare-briseest 10cm trop court ).
jJe suis retourné à la moto, en me procurant une Yamaha VStar Classic 650cc.
Je sais, même si elle a les allures d'une 1100cc c'en est pas une ,mais je m'en faut je peux rouler à 115 km(ET ACCÉLÉRER JUSQU'À 145 KMH) sans problème .De toute façon la limite de vitesse sur nous autoroutes au Québec est de 100kmh, mais on tolère 115 kmh.
Alors mes salutations aux cousins de France.
Jean-Marc.
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