Nouveauté 2010 : Honda CBR 1000 RR

Pour 2010, Honda peaufine légèrement sa Superbike avec des modifications essentiellement esthétiques. Le constructeur annonce une partie arrière plus acérée, ce que nous ne manquerons pas de vérifier lors d’une prochaine prise de contact. Le feu arrière à diodes reçoit un cabochon translucide. L’échappement profite quant à lui d’un silencieux redessiné et doté d’un habillage en aluminium laissant apparaître des ouïes de refroidissement.

Côté moteur, les masses d’inertie du vilebrequin ont été optimisées  afin d’améliorer le contrôle au niveau de la poignée des gaz et d’absorber les fluctuations de la courbe de couple. Le volant d’alternateur a été agrandi tandis que la rigidité du vilebrequin a été augmentée (+ 6,87% au niveau des masses d’inertie) afin de correspondre aux nouvelles caractéristiques du volant, mais sans entraîner d’augmentation du poids de la machine.