Nouveauté 2010 : Ducati 796 Hypermotard

L’arrivée de la 796 Hypermotard vient d’être officiellement confirmée par Ducati. Plus accessible financièrement (presque 3 000 € de moins que l’Hypermotard 1100), cette machine vise à élargir la clientèle de la marque de Borgo Panigale. Elle s'attaque directement à une autre italienne, l'Aprilia Dorsoduro, seule représentante des supermotards bicylindres de moyenne cylindrée.

Passion et raison
La « petite » Hypermotard  est motorisée par le bicylindre de la Monster 696 réalésé à 796 cm3. Ses 81 ch ne sont pas très éloignés des 90 ch du 1100 qui marque surtout sa suprématie par un couple de 10,2 mkg par rapport aux 7,7 mkg du 796. L’embrayage reçoit le système APTC qui permet une utilisation plus confortable et empêche les blocages de roues sur les rétrogradages appuyés. Bref, desmo, passion et raison semble au menu de l’Hypermotard 796.

Plus facile
Le poids à sec chute de 12 kg grâce notamment au procédé de fabrication des carters moteur et la hauteur de selle est plus basse de 20 mm (825 mm). Les ingénieurs ont cherché à réduire le nombre de soudures sur le cadre. Mais c’est surtout le mono-bras que l’on apprécie de retrouver sur cette 796. Aucune version d’entrée de gamme n’avait jusqu’alors eu droit à cet équipement, que ce soit sur la 696 par rapport à la 1100 Monster, ou sur la Street Triple par rapport à la Speed Triple chez Triumph.

Dark, le retour
Deux finitions sont proposées. La première rappelle les versions Dark, plus accessibles financièrement : réservoir mat blanc ou noir avec face avant noire, cadre noir et jantes noires est commercialisée 8 990 €. L’autre version également à jantes noires revêt le rouge cher à la marque pour 410 € de plus, soit 9 300 €. L’Hypermotard 796 sera en concession à la fin du mois de novembre.