Honda CB 1100 : mise en production

Evocation moderne de la mythique CB 750, la Honda CB 1100 va entrer en production en 2010. Deux ans seulement après la présentation du concept CB 1100 F au Salon de Tokyo, le premier constructeur mondial lève le voile sur la version de série. Premières photos.

Fausses jumelles
Au premier coup d’œil, on ne peut que saluer le travail des ingénieurs japonais. La CB 1100 qui s’apprêt à sortir des usines Honda est remarquablement fidèle au prototype encore exposé l’année dernière à Milan. Et pourtant, elle est totalement différente. Le haut moteur très épuré a cédé sa place à un banc de cylindre plus classique. De même, la version de série étrenne un châssis spécifique et s’équipe d’éléments standard : amortisseurs sans bonbonne séparée, étriers de frein Nissin classiques, etc. Les lignes de l’habillage se font moins nerveuses mais l’ensemble reste délicieusement inspiré par la célèbre « quatre-pattes » des années 70.

Rétro, pratique mais pas en France
Jolie, elle semble également accueillante à l’image de sa longue selle biplace et d’une position de conduite naturelle. Equipée d’une béquille centrale ou encore d’ergots sur les reposes-pied, elle promet en plus d’être pratique au quotidien. Bref, cette nouveauté 2010 nous met l’allumage au rupteur. Malgré le vif intérêt témoigné par Honda France, la CB 1100 reste pour le moment réservée au marché japonais. Même si son évidente qualité de fabrication pourrait alourdir facture, elle saurait sans doute faire vibrer la corde nostalgique de nombreux amateurs européens.