Kawasaki 1400 GTR 2010 : Premières impressions

Présentée il y deux ans, la 1400 GTR permettait à Kawasaki de revenir sur le segment des motos de grand-tourisme en posant de nouvelles références pour voyager en mode TGV. Pour 2010, le constructeur japonais ambitionne de surpasser ses rivaux, notamment allemands, en matière d’assistance à la conduite.

Au cadre coque en aluminium enserrant une version assagie du moteur de la ZZR 1400, les ingénieurs de l’usine d’Akashi ont ajouté un freinage ABS combiné K-ACT de seconde génération et un contrôle de traction à trois voies, le K-ACT. Pour répondre aux attentes des propriétaires, les designers ont cherché à améliorer la protection du pilote tout en optimisant l’évacuation de la chaleur.

La Kawasaki 1400 GTR 2010 va-t-elle pouvoir bouleverser la donne sur le segment des hauts de gamme routiers ? Pour le savoir, nous sommes partis en prendre la mesure sur les routes, devenues glissantes, de Toscane.