Buell : l'anti-1198 tuée dans l'oeuf ?

En choisissant de développer une motorisation exclusive avec Rotax, Buell avait concrètement affiché sa volonté de venir jouer les troubles fêtes sur le marché des twins haute-performances. La production ayant été arrêté la semaine dernière par la maison-mère Harley-Davidson, on ne verra sans doute jamais l'aboutissement de la lutte enagagée avec l'industrie italienne. 

Jamais ? Pas si sûr. Le sabordage de Buell fait remonter quelques infos à la surface du Net. Ainsi, la photo d'une moto sportive prise dans les environs de Milwaukee donne une idée de la direction prise par EriK Buell et son équipe pour développer une superbike bicylindre US.

Sur la base du châssis des 1125, les designers sont venus greffer un carénage intégral et une coque arrière minimaliste illustrant le travail de fond mené pour réduire le poids total. D'après nos informations, le moteur devait être une version vitaminée du v-twin à 72°. Prévu pour permettre à la marque de faire ses premiers pas en SBK, sa cylindrée atteint 1195 cm3. Il se murmure que ce petit gain devait faire bondir la puissance à quelques 170 ch en version libre sur le modèle de série ... qui ne verra donc jamais le jour.

On imagine que de telles ambitions auraient eu un coût important. Harley-Davidson a décidé de ne pas l'assumer afin de concentrer toutes ses ressources au sauvetage de sa filiale financière. Dommage ... A moins que le géant US ne parvienne effectivement à éviter la case Titanic pour relancer un programme sportif dans les années à venir. Wait and see.