TNT, des motos qui ont du ressort !

Plaisantes à l’œil, ces motos reprennent à leur compte les codes esthétiques des modèles de référence, notamment ceux des Yamaha XT ou Derbi Senda, à cadre double poutre et simple berceau dédoublé. Le trail se distingue du supermotard par ses roues de plus grand diamètre, chaussées de pneus à tétines au lieu de pneus routiers, mais conserve les mêmes jantes rayonnées et un garde-boue avant en position haute. Côté déco, les deux modèles bénéficient d’un graphisme attrayant et sont proposés en coloris bi-tons noir/blanc, noir/orange ou noir/rouge.
Malgré leur prix relativement bas, les STM et STF bénéficient d’un niveau d’équipement correct, avec une belle fourche inversée, un amortisseur arrière monté sur biellettes de renvoi, une large plaque phare, des protections de fourreaux de fourche et des disques de frein avant et arrière de type “wave”. Nous avions donc hâte de voir ce que ces machines donnaient en action !