L’essai de la Honda CBF1000 C-ABS

Sortie en 2006, la CBF 1000 a fait son bonhomme de chemin discrètement mais efficacement. Si les utilisateurs lui reconnaissent à l’unanimité des qualités de polyvalence, de confort et de facilité, nombreuses étaient les critiques concernant sa robe trop discrète, trop consensuelle. Pour répondre à la principale critique qui lui était adressée et “sportifier” sa ligne, la CBF 1000 2010 a puisé dans la banque d’organes Honda. Elle emprunte son regard à sa cousine sportive CBR600RR et sa coque arrière s’affine à la manière de la CB1000R.
Si on ne peut parler de révolution avec cette nouvelle génération, les évolutions sont néanmoins bien senties et permettent d’améliorer le confort et l’ergonomie. La CBF perd ainsi 5 kg, en partie grâce à son cadre en aluminium qui augmente également la rigidité. Le nouveau tableau de bord est réussi esthétiquement et propose même quelques informations supplémentaires. Nous avons pu découvrir et apprécier toutes ces évolutions lors de cet essai réalisé aux Baléares, sur l’Ile de Majorque.