ISR NS2 : le train avant triangulé démocratisé ?

ISR, équipementier moto suédois, est spécialisé dans les systèmes de freinage et a récemment ajouté à son catalogue le train avant triangulé NS2. Développé pour l'atypique Harrier du préparateur Stellan Egeland, ce train avant rappelle celui des Bimota Tesi et Vyrus, mais aussi celui de la Elf-Honda de GP 500cc, ou encore celui de l'Atomo, moto française ayant remporté le Challenge Protwin.

Plus qu'un train avant bricolé par des artisans soucieux du look de leur moto et sans succès commercial probant, plusieurs trains avant triangulés ont été développés depuis les années 80, sans parvenir à se démocratiser. Solution technique réelle, ils ont pourtant montré leur efficacité redoutable en course.

La crise est là pour nous le rappeler, les économies d'échelle régissent toujours le marché moto, bien que les technologies de GP tendent à devenir accessibles au public. Néanmoins, le train avant triangulé est un élément sur lequel les constructeurs ont fait l'impasse, et les coûts de développement restent élevés. En ce qui concerne le NS2, c'est encore le retour d'expérience des propriétaires de Harrier qui est à l'origine de sa commercialisation. Développé pour la Harrier sur une base de BMW R1200S, le train NS2 distribué par ISR ne mentionne aucun modèle spécifique mais pourra s'adapter désormais sur d'autres motos, moyennant un tarif non communiqué pour le moment. Il sera aussi possible de le commander depuis l'étranger. Sachant que ISR fournit certaines pièces du custom américain Confederate, on peut néanmoins s'imaginer que sa démocratisation a encore du chemin à faire...