Marché moto 2010 : les tendances de janvier

Avec un recul de 20 % le marché moto s'enrhume au mois de janvier. Comme pour le scooter, les conditions météorologiques ont sans doute limité l'affluence dans les concessions. Toutefois, certains modèles roulent à contre-sens et connaissent des succès enviables. Ils illustrent peut-être le tiercé gagnant pour engager une relance en France.

Technologie
Ainsi, la BMW R1200GS nantie d'un moteur à 4 soupapes progresse de 36% (GS + GS Adventure). En additionnant les ventes des deux versions, le gros trail bavarois monterait sur la 3ème marche du podium moto : définitivement une référence. Son design aussi germanique que soigné et ses performances d'ensemble dépassent donc les considérations de prix auprès d'une clientèle exigeante et moins sensible aux aléas économiques.

Style
Egalement portée par un design très personnel, la Z1000 reprend des tours avec l'audacieux millésime 2010. S'il ne fait pas l'unanimité, le style manga futuriste est assumé et les améliorations apportées à la partie-cycle relancent les ventes qui progressent de 31% malgré une météo à ne pas mettre un streetfighter dehors.

Performances / Prix
Chez Yamaha, le roadster basique continue sur sa lancée. Chez les moyennes cylindrées, la XJ6 est la seule à progresser. Servi par des lignes valorisantes à l'arrêt et une belle vivacité à l'usage, son tarif attractif lui permet de faire la différence avec les autres valeurs sûres de la catégorie : Honda Hornet 600 (-64%), Triumph Street Triple (-21%) ou encore Suzuki Bandit 650 (-36%). Cette dernière prouve qu'une campagne de promotion ne suffit pas nécessairement et les deux premières illustrent la sensibilité au tarif sur ce segment très disputé.

A part cela, les Kawasaki ER-6 et Z 750 restent en tête mais le roadster 4-cylindres tombe sur une faux point-mort et voit ses ventes s'écrouler de plus de 40%, deux fois plus que le bicylindre d'Akashi. La VFR 1200 F fait une entrée fracassante à la 4ème place classement. Une percée fulgurante à relativiser compte-tenu des immatriculations de moto d'essai par le réseau commercial. De même, le score de la FJR 1300 est probablement dopé par les livraisons aux forces de l'ordre.