Contrôle technique 50 : relance pour la moto 125 ?

La mise en place du contrôle technique pour les 2 roues de 50 cm3 pourrait bien profiter au marché moto 125 et relancer l'intérêt pour le marginal permis A1.

En effet, si certaines motos de 50 cm3 modifiées peuvent afficher des performances comparables à celles des modèles 125 cm3, le renforcement des contrôles et l'application d'un contrôle technique bi-annuel devrait logiquement conduire à un meilleur respect du bridage à 45 km/h.

De fait, les concessionnaires commencent déjà à sentir un regain d'intérêt de leur jeunes clients pour les 125 cm3. Plutôt que de passer le BSR à 14 ans, ils préféreront parfois patienter jusqu'à 16 ans pour obtenir leur permis A1. Comme les adultes titulaires d'un permis auto depuis plus de deux ans, ils auront alors accès à l'ensemble des motos 125, limitées à 15 ch.

Plus fiables, plus performantes et pas nécessairement plus onéreuses à l'usage, elles leur ouvriront les portes de la liberté sur deux roues. Sans compter le gain en sécurité apporté par les 20 heures (ou plus) de formation ainsi que par des machines dont les performances sont en phase avec la réalité de la circulation hors de centre-ville.

L'offre actuelle en la matière s'est d'ailleurs sérieusement renforcée. Ce nouveau contexte pourrait notamment favoriser la croissance des marques espagnoles sur le segment des 15 ch : Rieju et Derbi pourront attirer facilement adapter leur communication pour toucher ce jeune public. MH pourrait pour sa part offrir aux points de vente Peugeot un complément de gamme moto qui fait défaut au constructeur français.