Yamaha FZ8 et Fazer 8 2010 : les infos complètes et les photos

Après avoir entretenu le suspens en distillant visuels et informations au goutte-à-goutte, Yamaha vient de lever complètement le voile sur les FZ8 et Fazer 8. Digne héritière de la famille Fazer 600 qui, depuis 1998, s’est écoulée à plus de 250 000 unités, cette nouvelle génération est en fait plus proche de la FZ1, techniquement parlant.

L’objectif de Yamaha est simple : offrir un roadster de caractère, polyvalent mais avec toujours plus d’agrément. Le principal reproche que l’on pouvait faire à la FZ6 concerne son caractère creux à bas régimes, faisant de ce quatre-cylindres un moteur pointu à exploiter, car avec une puissance et un couple haut perché.

Le nouveau moteur de 800 cm3, 779 exactement, s’est donc imposé comme la solution idéale pour conserver un équilibre entre performances et facilité d’utilisation au quotidien. Ce bloc bénéficie d’une injection utilisant des papillons primaires et secondaires gérés électroniquement, et il est doté d’une boîte à air volumineuse (7,8 l). Tout cela devrait conférer à la FZ8 une bonne souplesse d’utilisation. La puissance est annoncée à 106,2 ch à 10 000 tr/min et le couple à 82 Nm à 8 000 tr/min, soit des valeurs très légèrement supérieures à celles de la Kawasaki Z750, et arrivant un poil plus tôt.

Toujours par rapport à sa grande rivale Z 750, la FZ8 affiche un poids inférieur de 15 kg (avec les pleins, FZ8 : 211 kg, Fazer 8 : 215 kg, ABS : + 5 kg), ce qui est plus élevé qu’une 600, mais reste tout à fait raisonnable et adapté à tous les niveaux et tous les gabarits. La selle est placée à 815 mm de hauteur et son étroitesse, ainsi que celle du réservoir, devrait permettre à tous de poser les pieds par terre.

La prise en mains serait aisée selon le communiqué de Yamaha, bien que la partie-cycle soit très proche de celle de la FZ1. Cadre intégralement en aluminium, bras oscillant renforcé, fourche inversée de 43 mm de diamètre, amortisseur avec système de biellettes de type “monocross” sont les organes vitaux des FZ8/Fazer 8. Côté masses non suspendues, on trouve des jantes de 17 pouces à 5 branches en alliage d’aluminium, chaussées de pneus de 120/70 à l’avant et 180/55.

La géométrie des FZ8/Fazer 8 devrait donc leur permettre de briller autant en ville, dans les embouteillages, que sur route, que ce soit en balade cool ou sportive. Dans ce cas, la FZ8 pourra compter sur un freinage théoriquement puissant et efficace, assuré par deux disques de 310 mm pincés par des étriers monoblocs à quatre pistons. 

Au chapitre du design, les amateurs de style sportif et agressif seront comblés, mais la prise de risques ne semble pas avoir été intégrée au cahier des charges. Le look est en effet plus “conventionnel” comparé à celui de la Z 750, ce qui nous pousse à croire que Yamaha ne vise pas forcément le même public, en tous cas une clientèle plus large que celle de la Kawasaki… Mais sensiblement proche compte tenu de la philosophie de ces deux machines concurrentes.

Le prix de la FZ8 avoisinera 8000 € pour la version standard, sans ABS. Le tarif de la Fazer 8, qui se distingue par son demi-carénage et ses poignées de maintien passager, devrait se situer aux alentours de 8 500 €. L’option ABS sera facturé environ 500 €. De nombreux accessoires, dont la liste complète est consultable sur le site Yamaha (rubrique actus), seront disponibles.

Caractéristiques principales 

- 4-cylindres en ligne, 779 cm3, alésage x course : 68 x 53,6 mm

- Puissance : 106,2 ch à 10 000 tr/min, couple : 82 Nm à 8 000 tr/min

- Cadre type diamant en aluminium

- Fourche inversée 43 mm de diamètre, déb. 130 mm

- Bras oscillant renforcé, amortisseur type monocross, déb. 130 mm

- Deux disques flottants ø 310 mm, étriers monoblocs 4 pistons

- Jantes de 17 pouces (AV : 120/70, AR : 180/55)

- Poids avec les pleins : 211 kg (FZ8), 215 kg (Fazer 8), ABS : + 5 kg

- Hauteur de selle : 815 mm

- Réservoir de 17 l

- Coloris : blanc, noir et bleu

- Option ABS : environ 500 €

- Tarif estimé : 8000 € pour la FZ8 (sans ABS), environ 8 500 € pour la Fazer 8

- Disponibilité : courant mai