Yamaha FZ150i : une YBR liquide en 2011 ?

Yamaha possède le meilleur monocylindre de la production 125 et les roadsters se portent bien mieux que les sportives en Europe. Nous nous interrogeons régulièrement sur l'absence d'une naked doté du moteur de la YZF-R 125. Sauf qu'elle existe déjà... en Malaysie.

En 1978, Yamaha y a fondé une joint venture avec le groupe national Hong Leong qui fut également l'actionnaire principal de la marque allemande MZ jusqu'en 2009. Plutôt que de développer un modèle pour son marché local sur la base la RT germanique, la firme d'Asie du Sud-Est a choisi de partir de la Yamaha YZF-R15 commercialisée en Inde.

Dans la partie-cycle de cette dernière, les ingénieurs ont installé le monocylindre 4 soupapes à refroidissement liquide dans une version 150 cm3. Toujours alimenté par injection électronique, il diffère toutefois du bloc européen par l'utilisation d'une boîte de vitesse à 5 rapports.

Côté style, les designer ont tombé la carénage de la sportive. Il est remplacé par deux écopes et un phare dont les lignes sont inspirées par la famille FZ occidentale (FZ6, FZ8 et FZ1). L'instrumentation apparaît complète avec un compteur et un compte-tour à aiguille séparés par une jauge à essence et la traditionnelle batterie de voyants.

Et si elle conserve un frein arrière à tambour, elle possède un disque accouplé à un étrier double pistons à l'avant. Outre son cadre périmétrique en acier plus rigide que celui de notre YBR 125, la FZ150i bénéficie d'une suspension arrière à mono-amortisseur monté sur biellettes plus évoluée que la paire de combinés montée sur l'utilitaire. En revanche, les jantes en alliage conserve la même finesse typiquement asiatique.

Quoi qu'il en soit, cette Yamaha FZ 150 i peut sans aucun doute recevoir la version 125 du moteur à refroidissement liquide sans modification. Affichée à 1 600 euros HT dans son pays d'origine, elle permettrait à Yamaha de proposer une authentique basique performante et donc vraiment polyvalente à moins de 3 000 euros : une vraie YBR des années 2010. On peut toujours rêver, non ?

UPDATE : la FZ150i est également commercialisée en Indonésie sous l'appélation V-Ixion. 

Yamaha FZ150i : l'essentiel

Disponibilité : Malaysie et Indonésie
Garantie : NC
Coloris : bleu, rouge, noir
Prix : -

Moteur : monocylindre 4-temps, 4 soupapes
Refroidissement : liquide
Alimentation : injection
Puissance max. : 15 ch à 8 500 tr/min
Couple max. : 13,1 Nm à 7 500 tr/min
Boîte : 5 rapports

Cadre : périmetrique en acier
Bras oscillant : acier
Suspension AV : fourche télescopique déb. NC
Suspension AR : Mono-amortisseur déb. NC
Frein AV : disque diam. 245 mm, étrier 2 pistons
Frein AR : tambour diam. 150 mm
Pneu AV : 90/90-17
Pneu AR : 90/90-17
 
Hauteur de selle : 760 mm
Empattement : 1 282 mm
Poids : 114 kg (à sec)
Réservoir : 12 L