Aprilia Mana 850 GT vs Gilera GP800 : l'heure des comptes

Alors que Honda vient juste de commercialiser sa VFR 1200 DCT à transmission automatique, il ne faut pas oublier qu’Aprilia a été, en 2007, le premier à se lancer sur cette voie. La marque italienne faisant partie du groupe Piaggio, il était facile d’exploiter le moteur du plus puissant des scooters, le Gilera GP 800, et de le placer dans un châssis de roadster.

Pour des raisons évidentes de praticité, un deux-roues automatique est pleinement justifié en ville au quotidien, mais cette option n’est plus aussi évidente pour les balades du week-end ou les vacances. Avec ces deux engins, peut-on allier les deux usages et conserver du plaisir sur la route ? C’est ce que nous avons voulu savoir lors d’un test de plus de 500 km en Corse, île réputée pour ses virages et son bitume dégradé.

Bilan dans notre dossier comparos ! (suivez le lien)