Test huile moto Tri-Dan : 1er contact

Pour la rentrée, la rédaction s’apprête à tester l’huile moteur 4T 100 % synthèse de la marque française de lubrifiants "éco-responsables" Tri-Dan.

Développées par Jordan Entreprise, les huiles et additifs Tri-Dan de la gamme Black (base végétale colza/tournesol additionnée de dérivés pétroliers) se présentent comme une nouvelle génération de lubrifiants biodégradables pour les moteurs de deux-roues, motos ou scooters.

Nous venons donc de faire la vidange de notre petite et vaillante Yamaha SR 125 de 1998, 11 350 km, avec 1 l d’huile 10 W 40 spéciale haut rendement pour moto ou scooter (16,90 €). Avant de vous livrer le test définitif après quelques semaines et milliers de km, voici nos premières impressions.

Tout d’abord, son apparence a de quoi surprendre par rapport à une huile 10 W 40 classique (voir photo) : plus épaisse, l'huile Tri-Dan, à gauche, est aussi tout à fait opaque et sa couleur fait penser à celle d’une célèbre liqueur au whisky… D’ailleurs, il est préconisé de la secouer pendant une minute avant utilisation (!), afin, selon toute logique, d’homogénéiser base végétale et dérivé pétrolier. L’odeur est sensiblement la même que l’huile classique témoin.

Ensuite, après quelques kilomètres de ville et voie rapide, nous avons constaté une légère amélioration du rendement moteur à mi-régime, notamment en reprise sur le dernier rapport. La vitesse de pointe n'a pas augmenté de manière significative. Enfin, aucune fumée noire malodorante n’est à déplorer.

Après ce premier contact, rendez-vous à l’automne pour un test plus poussé (démarrage à froid à l'approche de l'hiver, consommation...), avec les résultats de l’examen en labo.

Retrouvez la liste des revendeurs Tri-Dan sur le site tri-dan.net en lien ci-dessous.