Marché moto 2011 : un bilan en demi-teinte

En 2011, il s’est vendu en France 110 699 motos, y compris 125 cm3, soit 1,6 % de moins qu’en 2010. Un chiffre relativement « positif » qui masque une grosse disparité entre le marché des grosses cylindrées et celui des 125.

Ce dernier accuse en effet une chute de 22,7 % en 2011 (18 727 ex. contre 24 243 en 2010), tandis que les « gros cubes » fleurissent dans le même temps, avec + 4,2 % (91 972 ex. contre 88 258).

Un effet « vase communiquant » que l’on doit principalement à l’instauration, en janvier 2011, de la formation obligatoire de 7h pour les permis B souhaitant conduire une moto 125.

Mais pas seulement, puisqu’en observant les ventes par marques, on note un réel engouement pour les constructeurs « premium », bien au-delà d’un simple « report des voix » de la 125 vers les gros cubes.

Ainsi BMW enregistre t-il + 26,8 % d’augmentation (R1200R et RT, R1200GS), Harley-Davidson + 19,5 % (sportster Forty-Eight), Ducati + 10 % (Diavel, Multistrada), Triumph + 12,4 % (Tiger 800, Speed Triple).

Sans compter les plus confidentiels Moto Guzzi (+ 71 %) avec la Norge 1200 et la V7, ou KTM (+ 44 %), ce dernier contredisant même le reste du marché puisque ce résultat est dû en grande partie au succès de sa Duke 125 (mais aussi à celui de sa gamme off road mid size) ! Et vous noterez que sur ces six dernières marques, cinq sont européennes...

Les quatre Japonais quant à eux tirent mal leur épingle du jeu, seul Honda affichant un petit + 1,8 %, Kawasaki perdant 5 %, Yamaha 11,3 % et Suzuki 12 %. Mais il faut dire que 2011 fut pour eux une année bien sombre.

Rendez-vous début février pour voir si 2012 commence sur la même voie !