Milan 2007 | La Honda CB1300 évolue pour 2008

Sans oublier des formes traditionnelles, une peinture profonde ou une profusion de chromes et de pièces en aluminium ou revêtues de chrome, la CB1300 dégage l’exception…
Majestueux, quasi “industriel”, le moteur trouve fièrement sa place dans le cadre double berceau et délivre une puissance présente dès les plus bas régimes avant de s’étaler avec force tout au long de la plage d’utilisation.
Massive et imposante, la CB1300 offre pourtant une position de conduite remarquablement confortable, en particulier grâce à une hauteur de selle contenue et à des caches latéraux étroits qui facilitent la pose des pieds au sol.
Le freinage d’origine est sans reproche tandis qu’une version ABS reste également disponible pour davantage de confort et de sécurité.
Équipée d’un demi-carénage solidaire du cadre, la version “S” dispose de deux boîtes à gants facilement accessibles.

Evolutions pour 2008 :
Système d’échappement en acier inoxydable de type 4 en 2 en 1 redessiné et conforme aux normes Euro-3.
Nouveau système automatique de gestion d’air IACV (Intake Air Control Valve) remplaçant le starter manuel. Ce dispositif limite les effets de couple et autorise plus de progressivité en réaction aux petites actions sur les gaz.
Nouveau système antipollution HECS3 avec sonde à oxygène et cartouches catalytiques limitant les émissions et permettant de répondre facilement aux contraintes des normes Euro-3.
Nouveau coloris noir mat du moteur ajoutant au style agressif de l’ensemble.
Nouveau coloris Blanc Sunbeam (with avec rouge Candy Arcadian).
Version S avec carénage disponible en Blanc Sunbeam ou Noir métallique Darkness.
Instrumentation entièrement électronique avec rétroéclairage ambre (CB1300) ou bleu pâle (CB1300S).
Feu arrière à diodes.
Roues noires à 5 branches renforçant le caractère sportif de la machine.

Instrumentation de forme traditionnelle comportant compteur et compte-tours électroniques, écran digital affichant heure et niveau de carburant et ordinateur de bord multifonctions avec température d’air.
Système antidémarrage Honda Ignition Security System (HISS) limitant les risques de vols en désactivant l’allumage au niveau de la centrale électronique.
Vaste espace de rangement aménagé sous la selle pour abriter un antivol en U ou d’autres affaires.