Milan 2007 | 848, Ducati nous donne une petite sœur à la 1098

Les numéros fêtiches se poursuivent pour celle qui succède donc à 748. Elle reprend tout de sa grande sœur à quelques détails près comme les étriers radiaux monobloc ou le pneu arrière moins large. Le moteur V2 reprend la même technologie à distribution desmodromique 4 soupapes et délivre ici 134 chevaux, soit 26 de moins que la 1098. En revanche, elle affiche 5 kg de moins ce qui la place à 168 kg sur la balance.
La nouvelle 848 reprend les lignes de la 1098, qui renouait avec une esthétique divine, étonne par ses solutions mécaniques, inspirées de l’expérience Ducati en MotoGP. Ainsi, les conduits d’admission ovales améliorant le remplissage, la clef USB permettant de recueillir les paramètres moteur ou la planche de bord électronique. Le retour au monobras s’accompagne d’un système de réglage d’assiette par biellette. Les tubes du cadre treillis ont un diamètre supérieur, mais une épaisseur moindre.Une version S devrait apparaître sous peu, équipée d’Ohlins et de jantes allégées. espérons que le prix sera moins élevé que sur la 1098, même s’il reste justifié par le déploiement de nouvelles technologies. Par contre la nouvelle cylindrée ne permet plus à ce modèle de s’aligner en Supersport.