Plus qu'un modulable, un évolutif !

Très impliqué en compétition, Shark a tardé avant de s’attaquer au segment des casques modulables et urbains. Après une gamme jet l’été dernier, c’est aujourd’hui chose faite pour le modulable avec l’Evoline, un modèle polycarbonate haute gamme affiché au tarif de 349 € et qui se distingue surtout par sa double homologation. Rappelons en effet que les habituels modulables ne sont homologués qu’en position fermée. Même si la plupart des conducteurs l’ignorent, il est interdit de rouler en position ouverture. Face à ce constat, Shark a choisi une autre approche. L’Evoline est en effet le seul modèle avec lequel on peut rouler « légalement » dans les deux positions. Lorsqu’on le chausse, il taille grand, si bien qu’une taille « S » équivaut à un habituel « M ». Le revêtement interne offre un touché très doux et un confort agréable qui s’apprécie au roulage. Si les oreilles ne sont pas complètement détourées, la surface de serrage au niveau des joues est aussi large que sur un intégral. Shark a dépensé beaucoup d’énergie pour concevoir la cinématique d’ouverture de la mentonnière qui fonctionne très bien, mais qui impose de lever l’écran principal avant toute manipulation. Le bouton de déverrouillage se trouve facilement et l’action s’effectue d’une seule main, sans le moindre effort. Une fois la mentonnière basculée en arrière, l’écran principal conserve sa place comme sur un jet traditionnel, un avantage que bien peu de modulable offre aujourd’hui à l’exception de quelques modèles comme les Roof.

En position ouverte, la mentonnière vient se fixer à l’arrière du casque. Il faut reconnaîre qu’esthétiquement, l’Evoline est réussit et l’intégration de la mentonnière en position ouverte est remarquable. Bien que Shark revendique le fait que cette position annule la sensation de porte-à-faux, nous avons tout de même ressenti une légère sensation de lourdeur. Du reste, ce casque est un peu plus lourd que d’autres modulables (1900 gr), mais ces derniers n’offrent pas ce double usage. Malgré tout, cela n’entache en rien le confort de l’Evoline qui offre par ailleurs un système de ventilation très efficace. Le Shark bénéficie également d’un double écran pare-soleil rétractable idéal pour éviter l’éblouissement. Dommage qu’il ne descende pas très bas et que la commande d’ouverture soit un peu dure (un point déjà revu pour les derniers arrivages). C’est d’autant plus regrettable que le champ de vision est très large. Une fois fermé, l’Evoline fait preuve d’une bonne étanchéité, quasiment comparable à celle d’un intégral. Enfin, sa jugulaire à boucle type Micrométrique (attache rapide à crans) permet d’ajuster le serrage à chaque enfilage. Au final, l’Evoline se présente donc comme un modulable novateur et très sûr d’utilisation, de bonne augure lorsqu’on sait que la marque française travaille déjà sur d’autres produits destinés aux conducteurs de deux-roues urbains.