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mis en ligne le : mercredi 20 janvier 2010

Shoei XR 1100 : l'essai complet

Texte : Maya
Le nouveau casque intégral sport-touring XR-1100 du fabricant japonais Shoei propose des améliorations très appréciables par rapport au modèle XR-1000, qu’il sera amené à remplacer. Un casque très haut de gamme dont le tarif n’est pas si élevé si on le met en relation avec ses prestations pour le moins convaincantes.

Le Shoei XR 1100, sorti en novembre et remplaçant du XR 1000, reste fidèle à l’esprit de la marque, avec un design très sobre mais tout de même plus dynamique que celui du XR-1000. On note en particulier une partie arrière très travaillée avec un spoiler désormais intégré à la coque et séparé des extracteurs d’air.

Une qualité irréprochable


Un rapide coup d’œil à la fiche technique ne laisse aucun doute sur le sérieux de ce heaume. A titre d’exemple, la coque est composée de pas moins de 6 couches de fibres ! Fabriqué à la main au Japon, le XR-1100 est développé en quatre tailles de coques différentes.
La jugulaire se fixe et se règle à l’aide d’un système “double D”, dispositif archaïque certes, mais rien n’existe de plus précis et de plus sûr.
Une fois la tête rentrée dedans, le confort est saisissant. Même l’odorat est flatté avec de luxueuses odeurs de voiture neuve ! Plus épaisses que celles du XR-1000, les mousses intérieures offrent un excellent maintien et sont bien évidemment toutes démontables et lavables (ce n’était pas le cas sur le XR-1000). La visière, qui se retire et se remonte en cinq secondes, sans outil, se ferme avec la même sonorité mate que le ferait une portière de voiture allemande !

Les utilisateurs du XR-1000 reconnaissent unanimement les progrès réalisés sur le champ de vision par le XR-1100, grâce au nouvel écran CW-1, qui en offre 30 % de plus. Cela se ressent tout de suite et permet notamment de mieux contrôler ses angles morts. En parallèle, le Pinlock  anti-buée, fourni de série, couvre aussi plus de surface et son bord supérieur ne tombe plus pile dans le champ de vision. A propos de buée, elle ne s’est jamais manifestée lors de notre essai, même sous la pluie. Les différentes aérations (menton + 2 entrées supérieures + 4 sorties à l’arrière) semblent parfaitement conçues et sont facilement manipulables avec des gants.

A signaler également l’insonorisation parfaite du XR-1100, très silencieux sans toutefois vous couper du monde, sa stabilité, même à très haute vitesse. Grâce au nouveau système QRSA (quick release self adjusting system), l’écran vient se plaquer contre le casque en suivant une nouvelle cinématique qui le ramène légèrement vers l’arrière en fin de course. Le but étant de supprimer toute entrée d’air, même à haute vitesse.
et son faible poids (1350 g en S, là où la concurrence, Arai pour ne pas le nommer, peine à descendre sous les 1500 g).


Mentonnière perfectible

Si l’on voulait quand bien même trouver quelques défauts à ce casque, il faudrait aller les chercher du côté de la mentonnière. C’est à cet endroit que l’on peut percevoir un léger filet d’air, qui n’est pas dû à la fermeture de la visière mais à l’espace devant le menton et disparaît si l’on installe la sous-mentonnière en option (en contrepartie, l’enfilage est alors un peu moins aisé). Toujours à propos de la mentonnière, celle-ci étant devenue plus haute, certains essayeurs se plaignent de devoir baisser la tête pour jeter un œil au tableau de bord. Par ailleurs, détail pratique, le Pinlock peut poser problème en cas de nettoyage de la visière sous l’eau : celle-ci s’infiltre entre les deux écrans et il faut alors déclipser le Pinlock pour essuyer le tout.


Casque Shoei XR 1100, l’évaluation


Coque
- Matériaux 10/10
- Finition 10/10

Calotin

- Enfilage 9/10
- Maintien 10/10
- Confort 10/10
- Lunettes 7/10

Jugulaire 10/10

En route
- Aération 8/10
- Insonorisation 9/10
- Aérodynamisme 9/10
- Poids 10/10

Visière
- Champ de vision 9/10
- Qualité 9/10
- Antibuée 10/10

Rapport qualité/prix 9/10

Note globale 9/10


Casque Shoei XR 1100, l’essentiel


Les +
- Confort
- Champ de vision accru
- Rapport qualité/prix
  

Les –
- Option filet de mentonnière obligatoire
- Nettoyage visière fastidieux (pinlock)

Tailles :
XXS à XXL
Coloris : noir brillant, métal, mat et blanc nacré, graphic
Prix : de 399 € à 499 €
Disponibilité : immédiate

- Coque en AIM+ (fibres de verre organique)
- Système à double calotin amortisseur à 2 densités
- Ecran CW-1 Pinlock antibuée
- Boucle double D
- 4 différentes tailles de coques
- Mousses de joues disponibles en 6 épaisseurs
- 1,450 gr (+ /-50 gr) en taille M
- Intérieur amovible et lavable
- Cache jugulaire amovible et lavable


Informations et points de vente : www.shoei.com

Conclusion
Avec le XR 1100, Shoei frappe un grand coup. Qualité de fabrication, confort, sécurité, tous les éléments sont présents pour faire de ce casque une référence dans la catégorie haut de gamme. Destiné à une utilisation sport-touring intensive, ses atouts justifient largement son tarif, de 399 € pour le modèle basique en noir brillant, à 429 € en métal, mat et blanc nacré et jusqu’à 499 € en coloris Graphic, d’autant plus qu’il est bien placé par rapport à la concurrence (notons tout de même qu’il est dommage que le filet de mentonnière soit en option et non de série). Un investissement conséquent certes, mais qui comblera assurément tous les gros rouleurs.
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