Dossier
mis en ligne le : mercredi 14 avril 2010
Dossier Casques : les innovations sécurité
Texte : Maya
Si les progrès technologiques en termes de sécurité active ont fait de sacrées avancées ces dernières années (ABS etc.), les équipements de sécurité passive, dont le casque, tardent à évoluer dans le même sens. Récemment cependant, plusieurs manufacturiers et leurs équipes de R&D ont sorti de leurs méninges des systèmes ingénieux et réellement innovants propres à préserver nos crânes et leur cerveau. Parmi eux, Shark et Premier avec leurs modèles à peintures phosphorescentes, pour assurer une meilleure visibilité nocturne. Plus novateur encore, Lazer et ses Superskin, révolutionnaires secondes peaux.
Shark Lumi : que la lumière soit
Le fabricant français Shark se veut à la pointe de la recherche en termes de sécurité du pilote et dispose d’un bureau d’études en conséquence. Sa toute dernière innovation sécurité, les décos Lumi, consistent à intégrer dans les peintures de la coque une encre photoluminescente absorbant la lumière et la restituant dans l’obscurité.
Il suffit pour cela d’exposer le casque à une source de lumière pendant 30 mn, pour un effet "lumi" qui durera jusqu’à 2 heures selon le fabricant. Un procédé qui assurément ne vous laissera pas rouler inaperçu à la nuit tombée, et c’est bien le but recherché : rester visible en toute circonstance est un gage de sécurité lorsque l’on se déplace à deux-roues.
Trois modèles de casques sont disponibles, selon trois niveaux de finition et donc de prix :
- le S900 Fost Lumi (en photo), intégral injecté, qui reçu le Grand Prix Produit de l’année toutes catégories confondues et élu Produit de l’année catégorie « Sécurité du pilote » aux JPMS 2010, à 249 € ;
- le RSI Shinto Lumi, en fibres, récompensé par 4 étoiles au test Sharp, à 369 € ;
- et l’Evoline Series 2 e-tec Lumi, le modulable homologué jet et intégral, amélioré pour ce nouveau millésime, à 389 €.
Conçus en collaboration avec le fabriquant d’encres Lucedentro, la substance est garantie non toxique et non irradiante. Reste à savoir si l’efficacité est elle aussi garantie, dans le temps et sous tous les temps.
Shark S900
- Calotte en résine thermoplastique injectée.
- Ecran pare soleil intérieur.
- Ecran 2,2 mm à double traitement « Total Vision ».
- Intérieur entièrement démontable et lavable.
Shark RSI Shinto
- Calotte en fibres multi axiales renforcée de carbone et aramide.
- Ecran 2,2mm, double traitement « Total Vision » ou « Pin Lock » selon les pays.
- Livré avec masque anti buée et bavette anti remous.
- Poids moyen en taille M : 1400g.
Shark Evoline Series 2
- Double homologation intégral et jet.
- Nouvel écran solaire intérieur traité anti rayures et labellisé "UV protect".
- Ecran externe à double traitement « Total Vision ».
- Intérieur entièrement démontable et lavable.
Premier : jets réfléchissants
Dans le même esprit mais avec des casques urbains davantage destinés aux utilisateurs de scooters, le manufacturier italien Premier innove en lançant deux casques jets doté d’une peinture phosphorescente. Ici, ce ne sont pas les peintures décoratives qui irradient mais le revêtement extérieur tout entier, qui absorbe la lumière du jour et devient luminescent quand l’éclairage naturel baisse. Autre différence, la source lumineuse peut être aussi bien naturelle qu’artificielle et le casque émet de la luminosité durant 60 minutes environ. Ce système est disponible sur 2 modèles de jets, le City Fly et le JT3 ici présenté.
Premier JT3 et City Fly
Tailles : du XS au XL
City Fly : 220 €
JT3 : 254 €
- Coque fibres composites Dyneema, Carbone, Aramide et résine époxy
- Système de ventilation dynamique avec 2 entrées d’air et un extracteur (5 extracteurs pour le City Fly)
- Intérieur lavable et démontable traité Sanitized
- Longue visière protectrice à changement rapide
- Boucle micrométrique
- Poids : 1 240 g et 1100 g pour le City Fly (± 50 g)
Lazer Superskin : effet seconde peau
Invention aux fondements scientifiques on ne peut plus sérieux du fabricant belge Lazer, en collaboration avec le professeur anglais Ken Phillips, la technologie SuperSkin ("super peau") équipe depuis l’an dernier deux modèles de la marque, le jet Rider et l’intégral Solano.
Le principe est simple. A l’image de notre peau sur le crâne, une membrane reposant sur un matelas de gel, extensible jusqu’à 8 fois sa taille, recouvre la calotte externe du casque. Elle a pour but d’éviter le "choc rotationnel" subi par le cerveau lors d’un impact sur la tête, après lequel le mouvement "d’aller-retour" du cerveau dans la boîte crânienne provoque déchirement des vaisseaux et des cellules nerveuses. Si la rotation est moindre, le "cisaillement intracérébral", cause des traumatismes, sera réduit, jusqu’à 67,5 % selon les expériences du Dr Phillips.
Testé en laboratoire , ce système "seconde peau" a par ailleurs reçu le prix belge de la Meilleure innovation brevetée de l’année 2009. Lazer a par ailleurs tenu à limiter l’impact du surcoût technologique non pas sur la tête de ses clients mais sur leur porte-monnaie. Ainsi, les Rider et Solano SuperSkin accusent-ils une hausse de "seulement" 150 € par rapport à leur modèle de base. A 249 € pour le jet et 320 € pour l’intégral, le tarif semble en effet relativement honnête au vu de la qualité annoncée de ces deux heaumes, qui sont de plus proposés en coloris "hyper réfléchissant". Et comme on dit, la sécurité n’a pas de prix !
Casque jet Lazer Rider
- Prix : 249 €
- Tailles : XS – XL
- Coloris : gris hyper réfléchissant ; noir
- Calotte injectée en Technopolymère
- PHPS ™ - Phillips Head Protection System - Anti-Rotation
- Membrane spécifique anti-rotationnelle / extrêmement résistante et extensible jusqu’à 8 fois sa taille
- Fixée sur l’extérieur de la calotte et lubrifiée grâce à une graisse spéciale
- Glisse sur la surface de la calotte lors des 15 premières millisecondes d’un impact
- Imite la protection naturelle du mouvement de la peau sur le crâne humain
- Lors d’un impact, la membrane, en bougeant sur le casque, diminue le choc rotationnel soumis au cerveau, et donc le risque d’hémorragies internes
- Réduit jusqu’à 50% la rotation et augmente de plus de 67.5% la protection de votre tête et de votre cerveau par rapport à un casque conventionnel
- Boucle micrométrique
- Ecran anti-rayures / bombé double courbure
- Zone réfléchissante sur la nuque
- EPS double densité
- Grandes vis d’écran aluminium
- Garniture externe “look carbone”
- Intérieur confortable
- Sac de transport
- +/- 1250 gr
- Ecrans fumés disponibles (60% - 80%)
Casque intégral Lazer Solano
- Prix : 320 €
- Coloris : gris hyper réfléchissant ; noir
- Tailles : XXS -XXL
- Calotte injectée en I.M.A.C. - Impact Modified Alloy Composite
- PHPS ™ - Phillips Head Protection System - Anti-Rotation
- Membrane spécifique anti-rotationnelle / extrêmement résistante et extensible jusqu’à 8 fois sa taille
- Fixée sur l’extérieur de la calotte et lubrifiée grâce à une graisse spéciale
- Glisse sur la surface de la calotte lors des 15 premières millisecondes d’un impact
- Imite la protection naturelle du mouvement de la peau sur le crâne humain
- Lors d’un impact, la membrane, en bougeant sur le casque, diminue le choc rotationnel soumis au cerveau, et donc le risque d’hémorragies internes
- Réduit jusqu’à 50% la rotation et augmente de plus de 67.5% la protection de votre tête et de votre cerveau par rapport à un casque conventionnel
- Boucle automatique Quick release
- Lentille Pinlock® anti-buée intégrée
- Ecran anti-rayures
- Large vision périphérique
- Zone réfléchissante sur la nuque
- EPS double densité - Insert protecteur supérieur optimal
- Ventilation frontale et menton
- 100% démontable et lavable
- Morpho System - Coussinets de joues et coiffe disponibles à votre taille
- Mécanisme d’écran Quick release
- Tissu confort
- Cache-nez et bavette amovibles
- Joint d’écran périphérique amovible
- Sac de transport
- +/- 1500 gr (L sans Pinlock®)
- Large gamme d’écrans
En motards avertis, nous ne pouvons que saluer les efforts et les progrès accomplis par les constructeurs et équipementiers en termes de sécurité, qu’elle soit active ou passive, ainsi que l'ont fait les professionnels en attribuant plusieurs prix à ces casques nouvelle génération, évolués et intelligents. Plus largement, avec l'ABS qui se généralise, les airbags du pilote, les vêtements aux protections performantes, tous ces éléments concourent à préserver la vie et l’intégrité physique de chacun au quotidien. Reste maintenant à constater, épreuve de la route et données chiffrées à l’appui, l’efficacité de ces innovations et celle de ces heaumes du XXIème siècle en particulier, en supposant que les premiers concernés s’en équipent…
Réaction(s) (3)
1 | écrit le mercredi 14 avril 2010 à 10h50 par Twan
J'ai pu lire sur je ne sais quel site ou magazine, un article à propos d'un fabricant proposant un casque "refroidissant" suite à un choc, permettant de limiter la formation des hématomes au cerveau, forte cause de mortalité lors d'accidents motos.
Le principe est simple pour les adeptes de la chimie. A l'intérieur du casque se trouve une "chambre creuse" séparée en deux par un système qui se rompt lors d'un choc. Chaque chambre contient une matière différente. Lors d'un choc, le séparateur se rompt, mélangeant ainsi les deux matières qui réagissent chimiquement et génèrent ainsi du froid, qui limite l'effet de surchauffe dans le casque et ralentit ainsi la formation d'hématomes.
Il eut été judicieux d'inclure ce modèle dans cet article selon moi.
Voici un lien vers un descriptif après une brève recherche : http://www.leblogmoto.com/2010/01/un-casque-refroidissant-pour-prevenir-les-traumas-1.html
Le principe est simple pour les adeptes de la chimie. A l'intérieur du casque se trouve une "chambre creuse" séparée en deux par un système qui se rompt lors d'un choc. Chaque chambre contient une matière différente. Lors d'un choc, le séparateur se rompt, mélangeant ainsi les deux matières qui réagissent chimiquement et génèrent ainsi du froid, qui limite l'effet de surchauffe dans le casque et ralentit ainsi la formation d'hématomes.
Il eut été judicieux d'inclure ce modèle dans cet article selon moi.
Voici un lien vers un descriptif après une brève recherche : http://www.leblogmoto.com/2010/01/un-casque-refroidissant-pour-prevenir-les-traumas-1.html
2 | écrit le mercredi 14 avril 2010 à 11h06 par Redaction
Bonjour,
Deux mois avant de l'avoir peut-être aperçu sur l'article que vous citez en lien, vous avez sans doute découvert cette technologie ici-même, sur moto-infos :
http://www.moto-infos.com/actualite-4844-technologie-thermahelm-refroidir-votre-cerveau-pour-le-proteger.html
Pour le moment, cette innovation pour le moins prometteuse n'est pas encore commercialisée. Ce dossier ayant pour but de vous orienter vers des produits existants, le ThermaHelm ne pouvait pas (encore) y figurer.
Deux mois avant de l'avoir peut-être aperçu sur l'article que vous citez en lien, vous avez sans doute découvert cette technologie ici-même, sur moto-infos :
http://www.moto-infos.com/actualite-4844-technologie-thermahelm-refroidir-votre-cerveau-pour-le-proteger.html
Pour le moment, cette innovation pour le moins prometteuse n'est pas encore commercialisée. Ce dossier ayant pour but de vous orienter vers des produits existants, le ThermaHelm ne pouvait pas (encore) y figurer.
3 | écrit le vendredi 16 avril 2010 à 11h23 par gil
Un site très pertinent sur la solidité des casques, critère fondamentale : http://sharp.direct.gov.uk/
Donc a voir à l'avenir si ces nouveaux casques réussissent le crash test.
Donc a voir à l'avenir si ces nouveaux casques réussissent le crash test.
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