Portes ouvertes circuit FFM, partie 2 : les interviews

Jean-François Bohin, président du club Avenir Moto (Osny, 95)

Bonjour Jean-François, pourriez-vous m’expliquer le rôle d’Avenir Moto lors de ces journées portes ouvertes ?

Notre club Avenir Moto est une association créée en 1995 qui compte 300 adhérents. Nous sommes chargés de l’organisation logistique des journées portes ouvertes circuit depuis 2006 par la FFM, ayant en effet l’habitude de mettre en place et d’encadrer des journées de roulage et d’autres activités de sport moto. Nous fournissons les commissaires de piste qui assurent le bon déroulement des roulages et la sécurité en cas de chute et qui sont obligatoires pour des questions d’assurance.

C’est une grosse organisation ?

En fait, la structure lors de journées comme aujourd’hui est plutôt légère, mais des membres bénévoles et des membres du bureau viennent renforcer l’équipe, par exemple pour agiter le drapeau. Ici à Carole, les groupes en piste ne peuvent dépasser le nombre de 30 participants, je dirais qu’il y a aujourd’hui 100 à 120 rouleurs, ce n’est pas énorme.


Dominique Li-Pat-Yuen, assistant marketing Kawasaki France

Bonjour Dominique, quels sont les objectifs de Kawasaki en tant que partenaire des POC ?

Kawasaki est un constructeur réputé pour la puissance de ses machines et détient un beau palmarès en sport moto (l’équipe verte vient d’ailleurs de remporter les 24 h du Mans les 17 et 18 avril derniers, ndlr). Nous voulons montrer à nos clients que nous sommes responsables et que la sécurité passe non seulement par la technologie embarquée sur nos motos (ABS, traction control) mais aussi par la pédagogie, qui sera au service du plaisir de conduite. Nous invitons donc un certain nombre de propriétaires de Kawasaki, par le biais des concessions, à venir rouler avec leur moto et essayer l’ensemble de la gamme dans des conditions de sécurité optimales, avec des créneaux de roulage spécifiques (les invités Kawa constituaient le 5ème groupe de cette inauguration de la saison et avaient des horaires particuliers, notamment le lendemain, ndlr).

Vous y participez pour la deuxième année consécutive, qu’en est-il pour l’année prochaine ?

Cela s’est très bien passé l’an dernier, il faut dire que la marque a le vent en poupe parmi les grands constructeurs et nous bénéficions d’un crédit légitime auprès de la FFM. Cependant rien n’est encore signé pour 2011, mais ce qui est sûr, c’est que nous voulons continuer à développer cette image de marque axée sur la pédagogie et la sécurité.

Loic, prestataire Esprit Evénement pour la FFM

Bonjour Loic, vous faites partie de l’encadrement FFM des POC, que faites vous exactement ?

La FFM fait appel à Esprit Evénement depuis 4 ans maintenant pour l’organisation de toute la saison des POC, à laquelle nous participons en tant que coordinateurs et gestionnaires, en faisant l’interface avec la logistique, ici avec Avenir Moto. C’est nous qui recrutons par exemple les moniteurs-pilotes brevet d’Etat qui officient pour la partie pédagogique, 15 au total pour ces 24 journées de la saison 2010. Nous faisons le briefing général de la journée, axé sur la sécurité pour les débutants qui n’ont jamais roulé sur un circuit. Maîtrise et limites de la moto, freinage, technique de pilotage sont les plats du jour, avec en perspective de prendre du plaisir et d’approfondir ses connaissances.

Justement, j’ai été surprise de voir que tous ne sont pas vraiment des débutants… Comment cela se fait-il ?

En fait, ceux-ci sont des invités des partenaires, comme AMV ou Kawasaki, mais la majorité, plus des 3/5, ne se sont jamais inscrits aux POC et n’ont pas de licence. D’ailleurs, on ne peut y participer qu’une seule fois, sinon il faut s’inscrire aux POC + ou aux roulages (détails dans la 3ème partie de notre dossier, ndlr). Dans ceux qui viennent pour la première fois, il y en a peut-être qui ont déjà participé à d’autres événements, publics ou privés…


Anne-Flore, 21 ans, débutante en piste sur une Hornet 600

Bonjour Anne-Flore, comment as-tu eu l’idée et qu’est-ce qui t’as donné l’envie de venir aux POC de Carole ?

J’ai eu mon permis il y a un an et je suis allée au Bol d’or avec un copain, puis aux 24 h du Mans toute seule, j’ai aimé l’ambiance "circuit", donc quand j’ai vu le lien sur le site Dafy, j’ai sauté sur l’occasion, 45 €, c’est un tarif raisonnable. J’aime la vitesse, mais je veux pouvoir rouler en sécurité, surtout pour apprendre.

La journée se termine, qu’en as-tu pensé et qu’as-tu appris ?

Je suis arrivée tard donc j’ai raté la matinée, mais au final pour une première fois cela suffit, c’est fatigant ! J’avais pensé faire un stage, mais c’était trop cher et tout compte fait, j’ai bien fait de venir à cette journée d’abord. Après ces 3 sessions, je me rends compte que je ne connaissais pas ma moto, que j’ai depuis janvier et avec laquelle je n’ai fait que 2000 km. Rouler ici m’a fait prendre conscience de son poids, de ses limites, et aussi m’a donné confiance en moi pour ce qui est de la maîtrise de la machine. Je n’ai pas forcé car je ne veux surtout pas abîmer ma moto en tombant, mais ça y est, je suis piquée, et je pense même que je vais en acheter une pour la piste puis faire d’autres stages, si j’ai les sous.

Laurent Brian, pilote et moniteur diplômé d’Etat

Bonjour Laurent, vous êtes un pilote reconnu et avec un beau palmarès en superbike français, mais vous êtes aussi moniteur, parlez nous de cette activité.

Pour moi, la piste, c’est une passion et j’aime la partager. Je suis prestataire comme brevet d’Etat pour plusieurs écoles de pilotage, comme la Radigues Riders School, Trajectoire GP ou encore le concessionnaire Japauto, qui est mon partenaire en course et qui organise des mini-stages. C’est la deuxième année que la FFM me demande de participer, on verra pour l’année prochaine car comme cette activité est saisonnière, j’ai un calendrier chargé, sans compter ma saison en compétition.

Quel conseil donneriez-vous aux débutants qui veulent se perfectionner ?

Comme tout sport, c’est la pratique et l’entraînement qui comptent. Participer à un stage de 2 jours est une bonne base, ils sont plus complets que ce que vous avez pu faire ici, où il s'agit juste d'une initiation. Il faut en revanche bien se renseigner sur l’équipe d’encadrement avant de choisir son stage et vérifier que les moniteurs ont leur brevet. Mais ensuite, ce qui compte, c’est de mettre tout ça en application, et rouler, en toute occasion !