SRC System Schuberth C3, le test express
Bien adapté
Comme Nolan ou BMW, le fabricant de casques allemand Schuberth propose un kit mains libres Bluetooth-Intercom spécifique, développé par Cardo, à intégrer sur son modulable C3 (à venir ce printemps pour le C2 et Concept). Facile à installer, le SRC System C3 prend la place du protège-nuque démontable livré d’origine (sur le site schuberth.com, une animation vous guidera pour l'insertion du système).
Haute technologie
L’appairage avec un téléphone Bluetooth s’effectue très rapidement et la qualité audio des communications s’avère bonne, même à vitesse élevée, le volume du son s’ajustant automatiquement. Lors d’un appel entrant, il suffit de parler pour établir la communication, ou se taire pour ne pas répondre. Une radio FM est également intégrée, tout comme des fonctionnalités intercom permettant de dialoguer avec d’autres motards pareillement équipés ou son passager. La qualité en réception/émission est irréprochable, de même que le son.
Mais peu pratique
D’un point de vue pratique, ce kit augmente cependant quelque peu le poids du C3 et les boutons de commande, petits et placés autour du cou, ne sont pas très intuitifs. Pas évident de s’y retrouver avec des gants ! Mais à ce prix là (299 €), on aurait surtout aimé un micro un peu moins volumineux et qui ne gêne pas la manipulation de la mentonnière. Ce défaut sera surtout sensible en utilisation urbaine au quotidien, lorsque l’on passe son temps à ouvrir et fermer le casque, moins lors des voyages au long cours.
Système SRCS pour Schuberth C3, l'évaluation
Technologie
- émission/réception 10
- autonomie 10
- fonctions 10
Ergonomie
- poids 6
- confort 5
- commandes 5
Installation
- adaptation 9
- facilité 7
- rapidité 7
Rapport qualité/prix 7
Note globale 7,6
Les +
- qualité en réception / émission
- autonomie
- adapté au casque
Les -
- prix
- boutons peu intuitifs
- micro trop gros
Système SRCS pour Schuberth C3, l'essentiel
Prix : 299 €
Taille : unique
Coloris : noir et élément réfléchissant
- Kit mains libres et intercom Bluetooth2/A2DP
- Connectivité téléphone portable, MP3, GPS (portée 10 m)
- Radio FM intégrée avec RDS
- Commande vocale
- Communication entre conducteur et passager, entre 3 motocyclistes (jusqu'à 300 m)
- Technologie AGC (Automatic Gain Control) pour une adaptation automatique du volume au bruit ambiant et selon la vitesse de conduite
- Mise à jour du logiciel sur Windows XP ou Vista
- Chargeur USB spécifique
- 10h d’autonomie en communication, 1 semaine en veille
Contact : www.schuberth.com
J'ai acheté un C3 avec un SRC. Je le résultat de votre test plutôt juste. Aussi bien sur les points + que sur les points -.
J'ajouterais tout de même une chose. Lors de la communication avec un autre motard (connecté en Bluetooth à un Sacala Rider G4) nous devons appuyer sur le bouton du canal affecté à ce motard pour lui parler. Et comme les boutons sont à droite (la main de l'accélérateur) nous devons lâcher la poignée de gaz pour entrer en contact. Pas très commode. Si les boutons avaient été à gauche, cela aurait été plus simple.
Dernière chose, je n'arrive pas a connecter (en même temps) un téléphone plus un Coyote ou un GPS. Cela devrait être possible, mais pas simple. Du coup pour les départs raides.....
Merci pour vos commentaires mais pour ce qui concerne les commandes placées du mauvais côté (accélérateur), les photo ci-dessus représentent bien ces commandes sur le coté gauchen donc du bon coté !
Existe-t-il plusieurs modèles ? Je ne pense pas. Bref, je suis assez surpris.
Bonne route à tous.
Appel de phare
Donc méfiance le service sav me semble pas sérieux du tout...
( en panne après 3 mois d'utilisation)
gege92

