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mis en ligne le : mercredi 19 janvier 2011
Brammo Empulse : Adrian Steward explique le succès du roadster électrique
Texte : Charles | Photos : Constructeur
Comment le lancement des voitures électriques va-t-il influencer le marché de la moto électrique ?
Nous pensons que la moto électrique est à l'avant-garde des véhicules électrique en matière d'acceptation par les utilisateurs du fait de son rapport puissance/poids très supérieur à celui des voitures. En particulier pour l'équipement des flottes professionnelles. De toute évidence, il y a des variations culturelles suivant les pays et aux USA, la moto a principalement une orientation loisir alors que le deux-roues a une vocation majoritairement utilitaire.
Comment les amateurs de moto réagissent-ils au passage progressif à l'électrique ?
Il est difficile d'énoncer des généralités sur les utilisateurs en particulier s'ils roulent dans des pays différents. Même à l'intérieur d'une même zone géographique, la réponse n'est pas noire ou blanc. Certains amateurs de 2RM de véritables "electric evangelists" et sont impatients de prendre la guidon de leur moto électrique c'est pourquoi nous avons enregistré plus de 1 000 pré-commandes en moins de 120 jours pour notre roadster Brammo Empulse (les aides de l'Etat Fédéral US et celles proposées localement ramène le coût d'achat au niveau de celui d'une SV650 dans certains Etats, ndlr) . En revanche d'autres jurent qu'on ne les verra sur une telle machine et entre les deux, il y a un grand nombre d'amateurs qui ne demandent qu'à être convaincus. Certains d'entre-eux sont ce que nous appelons des "electric virgins" dans la mesure où leur craintes et leurs doutes sont presque toujours le fruit de leur imagination. La plupart du temps, ils n'ont jamais piloté de moto électrique. Faire rentrer nos machines en concession et mettre les motards dessus est donc le premier pas à faire pour les mettre à l'aise.
Qu'est-ce qui différencie les produits de Brammo de ceux de la concurrence comme Zero Motorcycles, par exemple ?
Ce qui rend Brammo unique est que nos motos sont conçues dès le départ par Brammo et qu'elles sont prévues pour une production de masse dès l'origine. Il est relativement facile de produire une machine unique ou encore d'assembler à la main des petites séries de modèles. Mais pour mettre une moto sur les chaînes de montage tout en conservant des exigences élevées en matière de style, de qualité sans oublier un tarif abordable nécessite une réflexion totalement différente.
Notre partenariat stratégique avec Flextronic montre à quel point nous avons de l'avance dans ce domaine. Etre capable de confier la production à une autre entreprise dans un autre pays impose des standards de conception et d'industrialisation autrement plus élevés. Je crois qu'à moins d'adopter la même démarche, il sera très difficile pour les sociétés de développer leurs affaires et quasiment impossible d'obtenir la confiance des réseaux de distribution et celle des clients.
Quelle importance ont les primes et les incitations fiscales gouvernementales pour encourager l'achat de motos électriques ?
Si ces aides sont suffisamment importantes, elles deviennent primordiales pour le consommateur. Nos motos sont toujours jugées à l'aune des modèles à essence et rarement face aux autres motos électriques car c'est ainsi que le client évalue nos produits. Tout ce qui nous rend plus compétitif face aux motos à moteur thermique est une bonne nouvelle qu'il s'agisse d'aides financières comme aux USA ou de pénalités financières comme dans certains pays scandinaves ou dans certaines région d'Asie. Les deux approches se révèlent efficaces.
Quel sera le plus gros défi pour l'industrie de la moto électrique en 2011 ?
Bâtir nos réputations et installer nos marques auprès des distributeurs et des clients. C'est un processus qui ne peut pas être accéléré facilement mais nous avons tous pu constater les dégâts occasionnés sur la confiance des consommateurs par l'importation de produits low-cost de mauvaise qualité.
Comment décririez-vous le client Brammo type ?
Là encore, il est difficile de généraliser. Grâce à notre usage intensif des réseaux sociaux et des médias, nous pouvons rentrer en contact avec des centaines de clients potentiels dans leur langue maternelle de façon naturelle et ces échanges sont primordiaux pour notre succès. Bien que les produits puissent tous être semblables, avec Brammo, votre expérience est véritablement unique et aussi intense que vous pouvez le souhaiter.
Nous pensons que la moto électrique est à l'avant-garde des véhicules électrique en matière d'acceptation par les utilisateurs du fait de son rapport puissance/poids très supérieur à celui des voitures. En particulier pour l'équipement des flottes professionnelles. De toute évidence, il y a des variations culturelles suivant les pays et aux USA, la moto a principalement une orientation loisir alors que le deux-roues a une vocation majoritairement utilitaire.
Comment les amateurs de moto réagissent-ils au passage progressif à l'électrique ?
Il est difficile d'énoncer des généralités sur les utilisateurs en particulier s'ils roulent dans des pays différents. Même à l'intérieur d'une même zone géographique, la réponse n'est pas noire ou blanc. Certains amateurs de 2RM de véritables "electric evangelists" et sont impatients de prendre la guidon de leur moto électrique c'est pourquoi nous avons enregistré plus de 1 000 pré-commandes en moins de 120 jours pour notre roadster Brammo Empulse (les aides de l'Etat Fédéral US et celles proposées localement ramène le coût d'achat au niveau de celui d'une SV650 dans certains Etats, ndlr) . En revanche d'autres jurent qu'on ne les verra sur une telle machine et entre les deux, il y a un grand nombre d'amateurs qui ne demandent qu'à être convaincus. Certains d'entre-eux sont ce que nous appelons des "electric virgins" dans la mesure où leur craintes et leurs doutes sont presque toujours le fruit de leur imagination. La plupart du temps, ils n'ont jamais piloté de moto électrique. Faire rentrer nos machines en concession et mettre les motards dessus est donc le premier pas à faire pour les mettre à l'aise.
Qu'est-ce qui différencie les produits de Brammo de ceux de la concurrence comme Zero Motorcycles, par exemple ?
Ce qui rend Brammo unique est que nos motos sont conçues dès le départ par Brammo et qu'elles sont prévues pour une production de masse dès l'origine. Il est relativement facile de produire une machine unique ou encore d'assembler à la main des petites séries de modèles. Mais pour mettre une moto sur les chaînes de montage tout en conservant des exigences élevées en matière de style, de qualité sans oublier un tarif abordable nécessite une réflexion totalement différente.
Notre partenariat stratégique avec Flextronic montre à quel point nous avons de l'avance dans ce domaine. Etre capable de confier la production à une autre entreprise dans un autre pays impose des standards de conception et d'industrialisation autrement plus élevés. Je crois qu'à moins d'adopter la même démarche, il sera très difficile pour les sociétés de développer leurs affaires et quasiment impossible d'obtenir la confiance des réseaux de distribution et celle des clients.
Quelle importance ont les primes et les incitations fiscales gouvernementales pour encourager l'achat de motos électriques ?
Si ces aides sont suffisamment importantes, elles deviennent primordiales pour le consommateur. Nos motos sont toujours jugées à l'aune des modèles à essence et rarement face aux autres motos électriques car c'est ainsi que le client évalue nos produits. Tout ce qui nous rend plus compétitif face aux motos à moteur thermique est une bonne nouvelle qu'il s'agisse d'aides financières comme aux USA ou de pénalités financières comme dans certains pays scandinaves ou dans certaines région d'Asie. Les deux approches se révèlent efficaces.
Quel sera le plus gros défi pour l'industrie de la moto électrique en 2011 ?
Bâtir nos réputations et installer nos marques auprès des distributeurs et des clients. C'est un processus qui ne peut pas être accéléré facilement mais nous avons tous pu constater les dégâts occasionnés sur la confiance des consommateurs par l'importation de produits low-cost de mauvaise qualité.
Comment décririez-vous le client Brammo type ?
Là encore, il est difficile de généraliser. Grâce à notre usage intensif des réseaux sociaux et des médias, nous pouvons rentrer en contact avec des centaines de clients potentiels dans leur langue maternelle de façon naturelle et ces échanges sont primordiaux pour notre succès. Bien que les produits puissent tous être semblables, avec Brammo, votre expérience est véritablement unique et aussi intense que vous pouvez le souhaiter.
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