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mis en ligne le : jeudi 20 octobre 2011
Test Forma Mirage Dry : des bottes racing pour tous les jours ?
Texte : Charles-Emmanuel Camus | Photos : Julien Métrop et DR
Éléments essentiels de la protection du pilote, les bottes imposent souvent des choix difficiles : look ou protection, confort ou efficacité maximale ? Les bottes de piste sont bien évidemment les plus indiquées si vous donnez la priorité à la protection, mais il existe aujourd'hui des modèles mixtes route/piste plus polyvalents comme les Forma Mirage Dry.
L’équipementier italien Forma propose, dans sa gamme de bottes de piste, des modèles mixtes "racing/touring". Les Forma Mirage Dry, que nous avons pu essayer sur piste, lors de notre participation aux Ducati Track Days le 12 juillet 2011, sont la version étanche des Mirage, grâce à leur membrane respirante « Drytex ». Elles possèdent bien sûr sliders latéraux, protections tibia, malléoles et talon, et renfort de cheville.
Renforts obligent, passer un pantalon étroit par-dessus les Mirage Dry n’est pas très facile. Normal, les combinaisons piste sont sensées être rentrées dans les bottes. Disons qu’avec le modèle phare d’une célèbre marque américaine de jeans, ça passe tout juste si vous avez les mollets forts. Les habitués connaissent cet inconvénient, qui au fond n'est pas rédhibitoire, puisque les pantalons moto sont souvent réglables au niveau des chevilles.
On n’achète pas des bottes de piste pour en faire des baskets, mais on est tout de même en droit de demander un minimum de confort. Et ces Forma sont plutôt bonnes filles au quotidien. La structure de maintien de la cheville laisse une certaine liberté de mouvement, mais n'en est pas moins sensible à la première utilisation. Cependant, au bout de quelques jours de rodage, structure et semelle finissent par s’assouplir. Après, ce n’est qu’une question d’habitude. Porter ces bottes tout au long de la journée n’a donc rien d’utopique. La marche n’étant pas leur vocation, on pardonnera un défaut répandu sur les bottes de moto, à savoir une semelle un peu glissante sur le mouillé, mais surtout sur le gasoil répandu au sol dans les stations service.
La membrane « Drytex » remplit son office sans appeler de commentaires particuliers. L’étanchéité est bien là, et la respirabilité n’est guère différente de celle de bottes touring équipées d’une membrane Gore-tex ou d’autre matériau concurrent. Bonus, les aérations aménagées dans les protections limitent la moiteur par temps chaud. Du coup, pour ce qui est de la protection contre le froid, on trouvera mieux, bien sûr, dans la gamme route, mais cela demeure correct en ce début d’automne.
Forma Mirage Dry, caractéristiques :
- Dessus cuir
- Semelle double-densité, résistante aux hydrocarbures
- Slider de pointe de pied remplaçable en inox
- Slider malléole aérée remplaçable
- Slider mollet remplaçable
- Protection sélecteur rigide
- Protections plastique injecté (tibia, talon, mollet)
- Membrane Drytex étanche et respirante
- Aérations
- Fermeture par zip et velcros
- Coloris : noir, blanc
- Tailles : 38 à 47
Renforts obligent, passer un pantalon étroit par-dessus les Mirage Dry n’est pas très facile. Normal, les combinaisons piste sont sensées être rentrées dans les bottes. Disons qu’avec le modèle phare d’une célèbre marque américaine de jeans, ça passe tout juste si vous avez les mollets forts. Les habitués connaissent cet inconvénient, qui au fond n'est pas rédhibitoire, puisque les pantalons moto sont souvent réglables au niveau des chevilles.
On n’achète pas des bottes de piste pour en faire des baskets, mais on est tout de même en droit de demander un minimum de confort. Et ces Forma sont plutôt bonnes filles au quotidien. La structure de maintien de la cheville laisse une certaine liberté de mouvement, mais n'en est pas moins sensible à la première utilisation. Cependant, au bout de quelques jours de rodage, structure et semelle finissent par s’assouplir. Après, ce n’est qu’une question d’habitude. Porter ces bottes tout au long de la journée n’a donc rien d’utopique. La marche n’étant pas leur vocation, on pardonnera un défaut répandu sur les bottes de moto, à savoir une semelle un peu glissante sur le mouillé, mais surtout sur le gasoil répandu au sol dans les stations service.
La membrane « Drytex » remplit son office sans appeler de commentaires particuliers. L’étanchéité est bien là, et la respirabilité n’est guère différente de celle de bottes touring équipées d’une membrane Gore-tex ou d’autre matériau concurrent. Bonus, les aérations aménagées dans les protections limitent la moiteur par temps chaud. Du coup, pour ce qui est de la protection contre le froid, on trouvera mieux, bien sûr, dans la gamme route, mais cela demeure correct en ce début d’automne.
Forma Mirage Dry, caractéristiques :
- Dessus cuir
- Semelle double-densité, résistante aux hydrocarbures
- Slider de pointe de pied remplaçable en inox
- Slider malléole aérée remplaçable
- Slider mollet remplaçable
- Protection sélecteur rigide
- Protections plastique injecté (tibia, talon, mollet)
- Membrane Drytex étanche et respirante
- Aérations
- Fermeture par zip et velcros
- Coloris : noir, blanc
- Tailles : 38 à 47
Ces Mirage Dry sont un bon compromis pour celles et ceux qui sont prêts à faire quelques concessions en matière de souplesse au quotidien. Agréables sur piste, elles autorisent un usage routier dans des conditions de confort tout à fait honorables, compte tenu de leur vocation. Sérieusement construites, elles offrent un rapport qualité/prix dans la norme. Les 178 € demandés ne sont pas excessifs vu les prix pratiqués, que ce soit en catégorie piste ou route. Piste ou route, à vous de choisir, donc.
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