Test bottes All One Yukon : pour trappeurs économes

Vu le prix d’attaque, il faudra bien sûr faire quelques concessions au style et à la finition. Le look est passe-partout, l’épais cuir de vachette est enduit et non traité, et les coutures pas très régulières. Mais, pour des bottes de route, tout y est : membrane étanche, protections tibia et malléoles, renfort sélecteur, soufflets d’aisances, insert réfléchissant.

L'hiver au sec

À l’enfilage, deux impressions : une rassurante rigidité, mais aussi un intérieur bien rembourré et douillet. La semelle est assez souple en flexion et moelleuse, le confort d’ensemble est donc tout à fait satisfaisant. Côté isolation, la membrane SympaTex n’a pas à rougir de son étanchéité, parfaite, ni de sa protection contre le froid. Le contrat est donc rempli de ce point de vue, ces Yukon ne craignent pas l’hiver.

Vous avez dit finition ?

Un rapport prix/prestations alléchant donc, mais revenons-en à la finition, dont certains points laissent un peu à désirer à plus long terme. Le plus notable concerne le revêtement du cuir, qui cloque aux endroits de pliure sous l’effet de l’humidité. Moins visibles, les velcros ont tendance à boulocher et à s’effilocher sur leurs bords. Dommage, car ces défauts sont avant tout esthétiques.

Car après deux mois d’usage quotidien sans ménagements, l’étanchéité est toujours là, et les coutures n’ont pas bougé. La semelle ne laisse pas voir de signe de fatigue, et reste adhérente dans toutes les conditions. Allez, en cherchant bien, on pourra signaler un talon un peu flottant après le rodage. Cela ne gêne pas en roulant, mais se sent lors d’une marche prolongée, même avec la semelle interne de correction (+ ½ pointure) fournie. Lors de l’essayage, prévoyez qu’elles taillent plutôt grand. Sinon les Yukon sont toujours aussi douillettes, et la garniture intérieure n’a pas bougé.

Évaluation

- Étanchéité : 10/10

- Confort : 8/10

- Protection : 9/10

- Adhérence : 9/10

- Finition : 6/10