APRILIA SL 750 Shiver

Un roadster compact à la corde agressive, plus accessible que la 1000 Tuono, manquait chez Aprilia. Avec la 750 Shiver, le vide est comblé. Motorisée par un V-twin de 95 chevaux (pour un poids total de 189 kg) aux côtes supercarrées (ouvert à 90° comme le Ducati), cette moto s’accorde du must des équipements : un bras joliment renforcé au positionnement asymétrique de l’amortisseur (comme sur les nouvelles Kawa), de grands freins radiaux et des échappements Terminator sous selle, le tout made in Italie. Profitant d’un design audacieux, la Shiver ne fait aucun complexe face à ses cousines Monster ou à la fougueuse ER6. Elle en veut même aux Suzuki GSR et consoeurs à moteur 4-cylindres. Moins révolutionnaire que la Mana automatique, cette Aprilia n’est pas pour autant avare d’innovations. On constate vite que les sensations sont au rendez-vous. Avec son cadre fait de tubes d’acier et d’aluminium de fonderie, la nouvelle Shiver ne recule devant rien, adoptant même la commande d’accélérateur « drive by ware » qui relègue le câble au rang des souvenirs. Avec la Shiver, Aprilia démarre une nouvelle gamme de moto destinée à un large public. La Shiver reçoit l’ABS pour 2009, une option à 650€.