Guide d'achat
Dernière mise à jour : lundi 01 décembre 2008
BENELLI TnT 1130 Café Racer
2006 | Roadster

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir, rouge, orange
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir, rouge, orange
Constructeur / Distributeur
BENELLI
Keeway France
92, rue Senouque
78530- Buc
Tel : 01 30 97 69 00
Fax : 01 30 97 06 97
www.benellimoto.com
Keeway France
92, rue Senouque
78530- Buc
Tel : 01 30 97 69 00
Fax : 01 30 97 06 97
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Couleurs osées et guidon bracelets pour version provocante. La TNT s’inscrit dans la lignée des roadsters de fort caractère. Côté motorisation la course du trois cylindres de la Tornado (900 cm3) a été allongée de 12,8 mm avec de nouveaux arbres à cames permettant d’améliorer le fonctionnement à bas et mi régime. La cylindrée passe ainsi à 1130 cm3. A l’arrêt, l’oeil est obnubilé par une esthétique n’ayant rien de commun dans la production actuelle. Le pot en forme de canon qui sort de la selle, les phares en forme d’élytre sont une signature forte de la moto. En dynamique, le 3 cylindres est envoûtant tant il chante et allonge. Là aussi, aucun moteur connu ne peut lui être comparé. Le beau châssis alu est sain, stable et précis. Il rend la Benelli incisive, outrancière. Si vous voulez vous différencier à tout prix, cette moto est pour vous !
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
nc
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nc
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| Moteur bestial Châssis Look |
| Confort Aspects pratiques Rayon de braquage |
Fiche technique
Moteur : 3 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 88 x 62 = 1130 cm3
Puissance maxi : 106 ch à tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : à sec
Boîte : 6 rapports
Cadre : treillis tubulaire en acier
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
Réservoir essence : 17 litres
Longueur : mm
Hauteur de selle : mm
Poids à sec : 196 kg
Cylindrée : 88 x 62 = 1130 cm3
Puissance maxi : 106 ch à tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : à sec
Boîte : 6 rapports
Cadre : treillis tubulaire en acier
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
Réservoir essence : 17 litres
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